第2个回答 2021-04-08
1.机械式变速箱(AMT)
从操作方式上来看,搭载了AMT变速箱的车型可以被归结到自动挡车型范畴,但是从结构上来说,AMT变速箱更多的采用了手动变速箱的结构,只不过,它通过一套伺服机构来对离合器进行控制,从而解放了驾驶员的左脚。
AMT变速箱是一款以手动变速箱为基础进而演变而来的自动变速箱,在操作上,它确实现了自动换挡的功能,不过,在换挡过程中的细节处理方面,它依旧无法比拟传统的自动变速箱,特别是一些需要频繁换挡或频繁进行起步停车的路况下,它在换挡平顺性方面的不足就显露无疑了。
2.液力自动变速箱(AT)
目前,市场上绝大多数自动挡车型都装配的是AT自动变速箱,挡位数量依旧是衡量技术含量的标准之一。原先的4挡自动变速箱已不再是主流,目前,一般家用汽车以5挡或6挡居多,豪华车则对7挡、8挡甚至9挡的自动变速箱青睐有加。
现在的AT变速箱技术在各方面的表现已足够成熟,在合理的情况下,其结构可以充分满足不同车型的匹配需求,从跑车到普通家用车,从纵置发动机的匹配到横置,这其中还涵盖了各种驱动形式的车型。此外,在换挡速度、传动效率、换挡质量以及稳定性方面,AT变速箱都可以做到让人满意。
至于手自一体变速箱,虽兼容两种方式的换挡操作,但该功能仅仅是控制系统中的一套控制逻辑而已,本质上还是属于自动变速箱。
3.CVT无级变速箱
早在1886年,CVT无级变速箱就安装在了一款奔驰汽车上。不过,由于当时各方面的技术并不成熟,所以,该结构的变速箱在那时一直没有被重视。随着技术的不断进步,CVT技术也趋于成熟,其在传动平顺性以及省油方面的优势则被凸显了出来。
4.CVT无级变速箱的结构
在驾驶操作方式上,装配了CVT无级变速箱的汽车同样通过一个换挡杆来选择驻车、倒车、空挡以及前进挡或手动的挡位。