学车困惑——如何打方向盘，踩离合器
我刚报了学车，和我想象的完全不一样，那个教练跟本不教的，我现在总结一些碰到的问题，问题很简单，也很幼稚，希望大家不要笑，另外我喜欢有规律做事，哎。
一，上车后，应该先打开手刹，然后是先踩离合器还是先用钥匙发动汽车？有
先后顺序吗？
二，离合器是不是用脚尖踩的？但是我一用半联动或稍微放松，离合器就到脚掌了？这样对吗？有什么办法？踩离合器时，脚要支着地？还是脚需要悬空？
三, 低速/高速转弯时需要怎么做？我老是手忙脚乱的，是不是先踩下刹车，
再踩离合器，再换档，是在转弯前换档还是在转弯后换档？此时换完档后要脚要放掉离合器吗?
四，上坡时可以踩油门吗，要踩离合器吗？一般下坡时又是怎么做的？
五，在完全踩下离合器的情况下，能不能踩油门，如果踩的话有什么后果？
六，最后想问一下握方向盘，我知道左手放在9-10点钟之间，右手放在3-4点钟之间，方向盘绕圈时手势是怎么样的？是怎么绕的？一般汽车最多能绕几圈，息火后是不是方向盘不能动了？
七，我听说开车时有参照物是怎么一回事，我开车时车子老是向左或向右偏
在上坡时,突然熄火了,我这时离合器和刹车都踩死了,然后我要让汽车重新启动上坡,我是先快慢慢放开离合器?还是先放开刹车?因为这时还要考虑汽车会不会滑下坡?
你的教练怎么可能不教呢？很多问题文字讲的没有现场边教边练来的好。先简单回答一下你的问题，希望可以帮助到你：
1、启动前，手刹不要放，防止车身滑动。如果保证是在空挡，可以不踩离合。不过新手踩离合发动最保险。
2、离合用脚掌的踩的。脚尖力度不够，半联动时间长了会累。比较合适的方法是脚跟着地，脚掌控制离合。但新手可能不习惯这样做。悬空也不是不可以，只是后面脚跟着地定住离合半联动，否则一直悬空你会很累。
3、新手不要高速转弯。再说，你现在刚学，教练不可能让你开很快。如果你感觉速度很快，可以点一下刹车，根据速度再选择降档。但不建议新手在转弯的时候换挡，确实很容易手忙脚乱。
4、学车时有个斜坡起步的项目，这个在初学的时候，教练一般要求你用怠速控制，不给加油。实际上在半联动状态加油可以更好的保证不会后溜和死火。下坡的话一定不允许空挡，其他没什么要求。
5、完全踩下离合，相当于空挡。空挡加油不会有什么太大问题，就是发动机转速会飙起来，但没有动力。不可以长时间这样做，而且这样做很耗油。
6、握方向盘，双手相当于10点10分的位置就好。至于怎么打方向，一时间还真难用文字表述。汽车根据车型不同，能绕的圈数也不同，这个不影响你学车。熄火后方向盘不能动。
7、有参照物，尤其是学车的时候，要看各个参照点。这个教练应该教你。
1、启动前，手刹不要放，防止车身滑动。如果保证是在空挡，可以不踩离合。不过新手踩离合发动最保险。
2、离合用脚掌的踩的。脚尖力度不够，半联动时间长了会累。比较合适的方法是脚跟着地，脚掌控制离合。但新手可能不习惯这样做。悬空也不是不可以，只是后面脚跟着地定住离合半联动，否则一直悬空你会很累。
3、新手不要高速转弯。再说，你现在刚学，教练不可能让你开很快。如果你感觉速度很快，可以点一下刹车，根据速度再选择降档。但不建议新手在转弯的时候换挡，确实很容易手忙脚乱。
4、学车时有个斜坡起步的项目，这个在初学的时候，教练一般要求你用怠速控制，不给加油。实际上在半联动状态加油可以更好的保证不会后溜和死火。下坡的话一定不允许空挡，其他没什么要求。
5、完全踩下离合，相当于空挡。空挡加油不会有什么太大问题，就是发动机转速会飙起来，但没有动力。不可以长时间这样做，而且这样做很耗油。
6、握方向盘，双手相当于10点10分的位置就好。至于怎么打方向，一时间还真难用文字表述。汽车根据车型不同，能绕的圈数也不同，这个不影响你学车。熄火后方向盘不能动。
7、有参照物，尤其是学车的时候，要看各个参照点。这个教练应该教你。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2009-11-17
新手学车比较晕是比较正常的,每一个人都是这么过来的。不用不好意思，也没有人会笑你。下面我大概说下你的问题:
一、考试时对操作顺序要求很严格：绕车一圈检查车况，上车调座椅，系安全带，检查仪表后视镜，打着车，踩离合挂档，松手刹（不挂档就松受刹车会失控，如果地面不平的话会溜车），给油松离合车就走了。
二、踩离合和刹车的脚要支地，这样比较稳容易控制。
三、转弯时，低速情况下直接转，右脚带着刹车随时控制车速。高速情况下，首先必须把车速降下来至三挡，带刹车拐弯。拐弯完成后换适当档位。正常行驶过程中，双脚都放在旁边，不能一直在离合和刹车上。
四、上坡上加油。看坡度情况，坡缓的话加油就行，坡陡的话一般遵循低档高油的原则。下坡时松油门带刹车。
五、需要完全踩下离合是挂换档和停车时，而这两个时候都不需也不必踩油门。
六、一般汽车方向盘左右各能饶两圈，息火后能动。有的车熄火后动方向盘会自动上锁。至于打轮时标准手势教练会教你，两手交替法，大拇指在内四指在外，不能“掏轮”也就是四指在内。
七、参照物没有固定的，个人习惯。开车时目视远方，不要只看车前几米处，这样车基本上不会跑偏。
开车是个熟练工种，没什么难的，多看多想多练，把汽车原理弄弄明白，开车就容易多了。希望马路上又多一个好司机，而不是马路杀手。祝早日拿本！
另外请注意：不知你在哪个地区，世风日下天下乌鸦一般黑，我们不是鼓励这种风气，但为了多学点东西还是给教练点好处（买两盒烟），教练实在过分的话可可向学校投诉。
一、考试时对操作顺序要求很严格：绕车一圈检查车况，上车调座椅，系安全带，检查仪表后视镜，打着车，踩离合挂档，松手刹（不挂档就松受刹车会失控，如果地面不平的话会溜车），给油松离合车就走了。
二、踩离合和刹车的脚要支地，这样比较稳容易控制。
三、转弯时，低速情况下直接转，右脚带着刹车随时控制车速。高速情况下，首先必须把车速降下来至三挡，带刹车拐弯。拐弯完成后换适当档位。正常行驶过程中，双脚都放在旁边，不能一直在离合和刹车上。
四、上坡上加油。看坡度情况，坡缓的话加油就行，坡陡的话一般遵循低档高油的原则。下坡时松油门带刹车。
五、需要完全踩下离合是挂换档和停车时，而这两个时候都不需也不必踩油门。
六、一般汽车方向盘左右各能饶两圈，息火后能动。有的车熄火后动方向盘会自动上锁。至于打轮时标准手势教练会教你，两手交替法，大拇指在内四指在外，不能“掏轮”也就是四指在内。
七、参照物没有固定的，个人习惯。开车时目视远方，不要只看车前几米处，这样车基本上不会跑偏。
开车是个熟练工种，没什么难的，多看多想多练，把汽车原理弄弄明白，开车就容易多了。希望马路上又多一个好司机，而不是马路杀手。祝早日拿本！
另外请注意：不知你在哪个地区，世风日下天下乌鸦一般黑，我们不是鼓励这种风气，但为了多学点东西还是给教练点好处（买两盒烟），教练实在过分的话可可向学校投诉。
第2个回答 2009-11-17
和楼主说一下我自己的经验，有一段时间没开手动了，不对的地方可以指正~~~O(∩_∩)O~
一、上车后先系安全带，发动汽车，踩刹车同时松手刹，踩离合挂档，松离合并踩油门
二、踩离合器的位置，看楼主的驾驶习惯，主要是方便和舒适，楼主如果是男生，脚可能比较大，位置合适应该不会悬空。如果跑长途，比如高速公路上，换完档就可以将脚放到离合器左边休息。
我本人脚比较小，腿合适了脚就不合适，所以脚总是悬空的，呵呵经常被别人笑~~
三、转弯时尽量将车速放慢，档位最高三档。
如果车速快就需要在入弯前踩刹车，然后踩离合换低档。
四、上下坡时主要就是注意车速。
想要手动档的车向前走当然要踩油门，不然会熄火啊。但是踩得不能太深，车速不要太快，否则视线受阻情况下容易出事故。
离合器就是换挡用的，不换档不要踩离合器。所谓的突然减速怕熄火而踩离合，也是需要在踩后换成一档的~~~
五、踩离合器的时候尽量不要深踩油门，踩了也就是所谓的轰油门吧，坏处就是浪费油吧，呵呵没深研究过~~~你问问4S店的技术人员~~~~
六、楼主说的手的位置很正确，初期一定要养成好习惯啊，学成了想改很费劲的~~转圈时还真没注意过自己是怎么做的，随意吧，
我感觉我自己转小圈时不随便动手的位置，直接动胳膊转，稍大一点的也是一只手不动位置一只手动位置~~~
七、参照物？我开车眼睛余光会自动找地上的白线作为参照物，然后感觉一下车的位置，时间长了楼主就会有体会了，呵呵不要着急，时间长了突然有一天你就“顿悟”了~~~
建议楼主注意找一下车的点，一般就是固定驾驶位后，目测找一下左右轮的位置，以及左右最宽距离，避免刮蹭车体以及碾压路上的沟坎~~~
八、如果上坡时熄火了，首先要拉上手刹（老手就不用了，直接踩着刹车就行），踩离合挂空挡，然后重新发动汽车，然后就是做教练教的坡道起步~~~
楼主想问题的时候将踩离合挂档，自动记忆成换挡就行，不用当成两个步骤，因为某种意义上说就是一个操作~~~熟练了就好了~~~
一、上车后先系安全带，发动汽车，踩刹车同时松手刹，踩离合挂档，松离合并踩油门
二、踩离合器的位置，看楼主的驾驶习惯，主要是方便和舒适，楼主如果是男生，脚可能比较大，位置合适应该不会悬空。如果跑长途，比如高速公路上，换完档就可以将脚放到离合器左边休息。
我本人脚比较小，腿合适了脚就不合适，所以脚总是悬空的，呵呵经常被别人笑~~
三、转弯时尽量将车速放慢，档位最高三档。
如果车速快就需要在入弯前踩刹车，然后踩离合换低档。
四、上下坡时主要就是注意车速。
想要手动档的车向前走当然要踩油门，不然会熄火啊。但是踩得不能太深，车速不要太快，否则视线受阻情况下容易出事故。
离合器就是换挡用的，不换档不要踩离合器。所谓的突然减速怕熄火而踩离合，也是需要在踩后换成一档的~~~
五、踩离合器的时候尽量不要深踩油门，踩了也就是所谓的轰油门吧，坏处就是浪费油吧，呵呵没深研究过~~~你问问4S店的技术人员~~~~
六、楼主说的手的位置很正确，初期一定要养成好习惯啊，学成了想改很费劲的~~转圈时还真没注意过自己是怎么做的，随意吧，
我感觉我自己转小圈时不随便动手的位置，直接动胳膊转，稍大一点的也是一只手不动位置一只手动位置~~~
七、参照物？我开车眼睛余光会自动找地上的白线作为参照物，然后感觉一下车的位置，时间长了楼主就会有体会了，呵呵不要着急，时间长了突然有一天你就“顿悟”了~~~
建议楼主注意找一下车的点，一般就是固定驾驶位后，目测找一下左右轮的位置，以及左右最宽距离，避免刮蹭车体以及碾压路上的沟坎~~~
八、如果上坡时熄火了，首先要拉上手刹（老手就不用了，直接踩着刹车就行），踩离合挂空挡，然后重新发动汽车，然后就是做教练教的坡道起步~~~
楼主想问题的时候将踩离合挂档，自动记忆成换挡就行，不用当成两个步骤，因为某种意义上说就是一个操作~~~熟练了就好了~~~
第3个回答 2021-12-22
首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。
学车打方向盘的方法和正确姿势:
1、保持身体直立的积极转向，靠在椅子的背背光。此时，座椅高度可以前后调整到正确的状态。
2、眼睛直视前方，左轻握方向盘左上方，方向盘上方的右手轻握和双手放松，自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然直对方向盘的上部，其余四指应该从外到内轻握。
3、手里的动作应相互平衡，避免不必要的晃动。如果方向盘由路面不平的影响，并且前轮偏转冲击振动，应紧握方向盘，使车辆的方向盘的振动剧烈转动时受伤的手指或手腕上，当左前(右)偏斜时，应向右(左)修正方向，跑回来的时候要靠近前线，然后逐步将方向盘回正，则修正应直接扣除修正方向期间很少回来打，容易犯很多人盯着眼前的问题，再次前明显歪斜校正方向时，此时大都晚了。
学车打方向盘的方法和正确姿势:
1、保持身体直立的积极转向，靠在椅子的背背光。此时，座椅高度可以前后调整到正确的状态。
2、眼睛直视前方，左轻握方向盘左上方，方向盘上方的右手轻握和双手放松，自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然直对方向盘的上部，其余四指应该从外到内轻握。
3、手里的动作应相互平衡，避免不必要的晃动。如果方向盘由路面不平的影响，并且前轮偏转冲击振动，应紧握方向盘，使车辆的方向盘的振动剧烈转动时受伤的手指或手腕上，当左前(右)偏斜时，应向右(左)修正方向，跑回来的时候要靠近前线，然后逐步将方向盘回正，则修正应直接扣除修正方向期间很少回来打，容易犯很多人盯着眼前的问题，再次前明显歪斜校正方向时，此时大都晚了。
第4个回答 2009-11-17
我补充一点，从安全的角度来讲，踩离合的时候，左脚跟是不能沾地的，这样能保证你最快的将离合器踩到底。其实现在买车都买自动挡了，也就是学车时用踩离合。
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