荣光的冷却系统确实是一个细致入微的技术考验，它对耐心的要求同样不可或缺。荣光的水温表反应简洁直观，冷车启动时为空白，暖机后显示两格，达到正常工作温度时为五格，高温时则临近上限但不完全满。你目前的水温处于两格和五格之间，可能隐藏着两种潜在问题：
我曾遇到过类似问题，那时更换了节温器。发动机启动后，水温迅速攀升至五格，但电子扇启动后又骤降至两格。在怠速状态下，水温又短暂上升，触发高温警报。后来发现，问题在于冷却系统中的空气阻碍了正常循环。冷车启动时，水温如同烧开水般快速上升，因为荣光的节温器位于下方，温度达到一定阈值后打开。然而，冷却液的突然循环导致压力波动，经过散热器的强烈冷却后，水温下降。这时，压力平衡，但冷却水停止循环，紧接着发动机就可能面临高温威胁。
没有节温器时，冷却水会持续大循环，导致水温上升困难。可能是新换的节温器型号不匹配，荣光的节温器通常设定在87度。如果节温器温度设置过低，可能会使节温器过早频繁开启大循环，从而阻碍水温上升。发动机的水温对动力、油耗和排放至关重要。长时间处于低温状态会增加油耗，恶化排放，尤其是低温下的雾化效果差，加速了积碳的形成。因此，一旦发现散热系统存在问题，务必尽早解决。