三菱，日本的工业巨头，其名称蕴含着“三”和“菱角”的寓意。其标志源自岩崎家族的“三段菱”和土佐藩主山内家族的“三柏菱”，象征着集团的融合与壮大。1870年，岩崎弥太郎接手长崎造船厂，翌年改名为三菱商会，自此涉足多个领域，如采矿、造船、金融至贸易，逐渐发展成为一个全方位的企业集团。目前，三菱拥有众多关联企业和分支机械，是日本工业现代化进程中的关键角色。
在汽车行业中，三菱的历史同样悠久。1875年，邮便汽船三菱会社与长崎造船所合并，标志着其汽车领域的起点。1917年，Model-A的推出象征着三菱汽车生产线的开端。1932年，B46大型巴士和1934年PX33四轮驱动跑车的问世，展现了三菱在汽车技术上的突破。1935年，BD46型预燃式柴油巴士的诞生，展现了其在引擎技术的领先地位。1947年，Fuso R1巴士的推出，展现了其在客车领域的实力。而1950年的T380货车则以其革命性悬挂系统影响至今。
1967年，T810的极速达到115公里，三菱在重型货车领域持续创新。1970年，三菱自动车工业株式会社成立，与克莱斯勒合作进一步扩大了汽车制造版图。1975年，Galant成为首款涡轮增压柴油引擎房车的代表作。80年代，全生产线涡轮增压引擎的汽车如Golt、Lancer等成为标志性车型。三菱电机在工业设备、汽车电子用品等领域独领风骚，还积极拓展移动通信设备等新兴领域。
在中国，三菱的事业同样开花结果。1978年，三菱为宝山钢铁提供发电设备，1987年成立上海三菱电梯，现已成为中国电梯行业的翘楚。至2006年，三菱在中国的合资与独资企业已达26家，涵盖了汽车零部件、电子器件、输变电器等多个领域，展现出其对中国市场的深度参与和贡献。
综上所述，三菱集团凭借其在多个领域的深厚底蕴和持久努力，不仅在日本，也在全球范围内扮演着不可或缺的现代化工业角色。