汽车拉缸后不能继续行驶了。
汽车拉缸，是指活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
扩展资料
预防拉缸措施：
（1）、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
（2）、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
（3）、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
（4）、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
（5）、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
（6） 、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
参考资料来源：百度百科-汽车拉缸
参考资料来源：百度百科-拉缸
汽车拉缸后不能继续行驶。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如行驶中水温过高，水箱中无水了，这时候可以等车辆完全冷却下来后进行油水的检查，机油可以通过机油尺进行检查。
当完全冷却后，可以将水加满，再看是否可以着车，着车正常且机油正常的话，再看发动机的工作是否做功正常，如若抖动、起动不了、做功异常等情况建议直接送修。如果加满水后，检查是否有渗漏，如果有渗漏建议直接送修。
渗漏、机油里面有水、缺少机油等，发生以上情况一定要检修，找出问题原因，及时解决，特别是车主不熟悉车辆时遇不确定的因素可及时联系售后服务救援，水温高的故障不容小视，如果有故障存在而继续行驶，可引发更大的故障甚至发动机报废的可能。
预防拉缸措施
1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
2、 按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
3、 保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
4、 合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
5、 加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
6、 维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
以上内容参考 百度百科-拉缸
本回答被网友采纳B、当完全冷却后，可以将水加满，再看是否可以着车，着车正常且机油正常的话，再看发动机的工作是否做功正常，如若抖动、起动不了、做功异常等情况建议直接送修。
C、如果加满水后，检查是否有渗漏，少水有许多原因的，见下面附录知识。如果有渗漏建议直接送修。
D、如果发生这些情况建议送修：渗漏、机油里面有水、缺少机油等。
发生以上情况（水温高），一定要检修，找出问题原因，及时解决，特别是车主不熟悉车辆时遇不确定的因素可及时联系售后服务救援，水温高的故障不容小视，如果有故障存在而继续行驶，可引发更大的故障甚至发动机报废的可能。
附：日常的检修
1、汽车日常的检修与维护很重要，对于车主，特别是出行前的检修是很必要的。
2、当发现水温过高后，应立即靠边停车，检查是何原因，水温高有多种方式：
A、水箱渗漏、水管管路渗漏等。
B、水泵故障。
C、电子散热扇故障（停转或转动异常）。
D、水循环管路堵塞，循环受阻。
E、其它故障导致或其他原因的可能，具体有待检查。