第1个回答 2019-07-23
弯梁摩托车调混合气是将混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。
绝大多数的弯梁车,其混合比都是把混合气螺丝拧到底,再退出一圈半就差不多了,个别情况可以视车况微调,一般也都在一圈至两圈之间,先调混合比,然后起动发动机热车,热车后调整怠速到正常,然后测试怠速稳定,加、减油门顺畅,并且试验起动、加速、油耗等各方面都正常即可,混合气的调整最好由有专业维修经验的人,结合车况进行调整。
混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器,其混合比螺丝的调整圈数也会有差别,如果混合比螺丝在该位置不合适,就要结合车况再进行调整。先把混合气螺丝拧到底再退出一圈半,然后起动发动机预热,发动机充分预热后把怠速调稳到1500转/分,如果没有转速表,凭感觉怠速稳定连惯即可,不要太低。再左右微调混合气螺丝,直到怠速最高,然后再把怠速调稳,再微调混合气螺丝至怠速最高,最后再调稳怠速就行了。很多时候可以在调节混合气螺丝时,怠速没有变化,这样就把混合气螺丝设定在一圈半。如果冷车起动过于困难(拉风门也不行)或预热时间太长,可以把混合气螺丝再调紧四分之一圈到二分之一圈,如果其他方面正常但油耗偏大,可以把混合气螺丝再多退出四分之一到二分之一圈,这样的调整最好是由有经验的维修人员,结合实际车况进行。一般来说,化油器的混合比在出厂时已调整最佳范围,不要轻易再改变。