现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。
第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。
底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。
四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。
途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。
途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。
内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。
途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。
可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。
安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。
第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。
底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。
四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。
途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。
途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。
内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。
途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。
可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。
安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-12-25
外观表现非常好，这款车外观非常时尚，整体看起来比较舒服，全家人对它的外观都挺满意的，而且这款车的空间也是比较大的，车内坐五个成年人比较宽敞，坐在这款车里面没有压抑感，我身高180无论是前排还是后排座在上面都挺宽敞。
[不满意]
车子的油耗稍微高了一点，在磨合期内这款车的油耗还是比较高的，平均油耗在九个多油，1.6t的排量不算很大这样的油耗还是有些高的。在高速上驾驶油耗还可以，平均油耗在七个多。
[外观]
外观比较符合大众的审美，这款车外观造型很时尚。线条处理的非常顺畅，整个外观给人的感觉挺精致的。做工方面还不错，缝隙处理的都是比较均匀的。当时选车的时候，我们全家人对它都比较满意。
[内饰]
内饰的设计很好，这款车内饰看起来比较平整，内饰的用料也是比较讲究的，用的都是一些软质包裹，车子的内饰异味处理的也比较不错，新车的异味也比较少，现在都3000多公里了内饰没有什么味道了。
[不满意]
车子的油耗稍微高了一点，在磨合期内这款车的油耗还是比较高的，平均油耗在九个多油，1.6t的排量不算很大这样的油耗还是有些高的。在高速上驾驶油耗还可以，平均油耗在七个多。
[外观]
外观比较符合大众的审美，这款车外观造型很时尚。线条处理的非常顺畅，整个外观给人的感觉挺精致的。做工方面还不错，缝隙处理的都是比较均匀的。当时选车的时候，我们全家人对它都比较满意。
[内饰]
内饰的设计很好，这款车内饰看起来比较平整，内饰的用料也是比较讲究的，用的都是一些软质包裹，车子的内饰异味处理的也比较不错，新车的异味也比较少，现在都3000多公里了内饰没有什么味道了。
第2个回答 2013-10-14
途胜的英文名字TUCSON含义是“黑山脚下的清泉”，作为继圣达菲之后的第二款SUV产品，现代汽车希望它能带给各种种族、各种文化背景下的用户以舒适、刺激和独特的体验。2.7L V6汽油发动机、先进的ABS、TCS技术、适时智能驱动系统、欧III排放标准，作为一款崭新的车型，途胜无疑将为青睐SUV的国内用户带来了新鲜、强烈的刺激和更加丰富选择。
途胜可谓以简洁的方式涵盖了这款城市SUV车的价值趋向、独特个性和深刻的内涵。途胜的内外设计和功能配备在充分满足用户对户外越野车功能需求的基础上，更为用户提供了一种由内而外的舒适感受，使它无论应用于一般的城市道路还是户外运动中，都表现出极佳的实用性魅力。它能够充分满足都市人群对于自由生活和大自然的向往。在高楼大厦之间穿行的途胜，暗示崇尚自然享受自然的生活态度，简约风格的外观下蕴含着不可估量的潜能。
高新科技装备下的途胜，集良好的动力性能、舒适的内外设计及超大空间于一身，代表了当今城市用户对运动、户外休闲需求与车辆实用性的全面理解。途胜被赋予的是一种年轻、丰富多彩、活力和动感的形象。
途胜的外形动感时尚，前脸设计非常具有现代感。配备的2.0CVVT和2.7V6发动机分别可以达到142马力和175马力的最大输出功率；途胜全长4325mm，作为城市型SUV是最合理的尺寸，在拥挤的都市中可以自由穿梭，并且容易找到停车位，即使是新手或女司机等技术不太好的驾驶者也可以轻松停车。紧凑的外形却丝毫都没有影响到途胜宽敞舒适的内部空间，大轴距（2630mm)、宽轮距（1550mm）、宽车身（1830mm）让途胜在同级车中脱颖而出；FTCS防侧滑功能实现了车辆的横向稳定性，4个安全气囊和两个安全气帘全面保障了乘员人身安全，使途胜成为了同级车中最安全的车型，科学合理、灵活多样的空间利用方式让途胜同时具备了MPV的多功能性。
优点：外型运动时尚、发动机中低速动力强劲、舒适性强、配置高、底盘厚重
缺点：驾驶座不能电动调节、高速提速略感不足
价格：16.58-19.58万元（2.0GL）本回答被网友采纳
途胜可谓以简洁的方式涵盖了这款城市SUV车的价值趋向、独特个性和深刻的内涵。途胜的内外设计和功能配备在充分满足用户对户外越野车功能需求的基础上，更为用户提供了一种由内而外的舒适感受，使它无论应用于一般的城市道路还是户外运动中，都表现出极佳的实用性魅力。它能够充分满足都市人群对于自由生活和大自然的向往。在高楼大厦之间穿行的途胜，暗示崇尚自然享受自然的生活态度，简约风格的外观下蕴含着不可估量的潜能。
高新科技装备下的途胜，集良好的动力性能、舒适的内外设计及超大空间于一身，代表了当今城市用户对运动、户外休闲需求与车辆实用性的全面理解。途胜被赋予的是一种年轻、丰富多彩、活力和动感的形象。
途胜的外形动感时尚，前脸设计非常具有现代感。配备的2.0CVVT和2.7V6发动机分别可以达到142马力和175马力的最大输出功率；途胜全长4325mm，作为城市型SUV是最合理的尺寸，在拥挤的都市中可以自由穿梭，并且容易找到停车位，即使是新手或女司机等技术不太好的驾驶者也可以轻松停车。紧凑的外形却丝毫都没有影响到途胜宽敞舒适的内部空间，大轴距（2630mm)、宽轮距（1550mm）、宽车身（1830mm）让途胜在同级车中脱颖而出；FTCS防侧滑功能实现了车辆的横向稳定性，4个安全气囊和两个安全气帘全面保障了乘员人身安全，使途胜成为了同级车中最安全的车型，科学合理、灵活多样的空间利用方式让途胜同时具备了MPV的多功能性。
优点：外型运动时尚、发动机中低速动力强劲、舒适性强、配置高、底盘厚重
缺点：驾驶座不能电动调节、高速提速略感不足
价格：16.58-19.58万元（2.0GL）本回答被网友采纳
第3个回答 2017-06-14
北京现代的途胜优点是车子价位相对便宜，综合性价比方面不错，缺点是车子的品牌知名度还有保值性、做工与合资品牌的同级别SUV相比还有不小差距。
第4个回答 推荐于2017-06-14
优点：造型前卫，适合潮流，配置高，性价比特高，跟国际同步，花一半的钱买日系或德系车一模样的车。
缺点：品牌没优势，内饰做工有点儿糙，发动机还有待证明可耐久性。本回答被网友采纳
缺点：品牌没优势，内饰做工有点儿糙，发动机还有待证明可耐久性。本回答被网友采纳
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