星越贵不贵，主要在于你看待它的方式，要是你将星越和同级别的国产车型相比，从价格上来说，当然是不占优势的，但是如果你拿星越和合资车甚至是其中的佼佼者BBA车型相比，你就会发现星越的这个价格，其实很不错。说到底，星越的定位应当是同20多万的BBA车型是一致的，所以这么来看，配置更高，动力更强的星越，其实竞争力并不差。只是目前大多数国人，对于国产车的固有印象太深，但这在未来，未必不会有所改变，大胆的尝试，本来就带有一定的风险，但是背后也是丰厚的收获。最后再说说同级别的国产车型，如哈弗F7X和长安CS85 couple，动力组合都是2.0T+8AT，但是谁能跑出6.8S的百公里加速，所以我觉得根本都没有比较的必要。
除了颜值以外，对吉利星越的动力操控也是丝毫不吝啬好评。新车2.0T+8AT 的动力总成爆发力十足，油门响应也十分迅速，丝毫不拖泥带水；由于新车搭载的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，再加上方向盘力度适中，整体操控质感还是可圈可点的。
比起大多数合资车来说，我觉得星越根本不贵，因为星越这车的硬件实力确实值得这个价格。2.0T+8AT的动力就不说了，它还拥有者6.8S百公里加速的傲人成绩。同时星越搭载了不少配置，如BOSE音响，星空全景天窗，人脸识别设备，还有防疲劳驾驶，还有车身上的法雷奥大灯。
星越的设计已经达到一个全新高度，我认为至少在国产车里，无人能出其右者，而星越的产品力配上这个价格，完全拥有脚踢合资，吊打国产的资格。其中内饰设计走出了自己的新路子，完完全全属于自己的风格。
星越的发动机来自wo尔沃、变速箱来自爱信、底盘构造来自CMA架构，除此以外，还拥有众多诸如BOSE、博世、法雷奥、博格华纳等供应商提供的零配件，可以说，如果将星越的LOGO换成wo尔沃，即使指导价再加个10万元，我相信也不会有人喊贵，品牌的溢价就是这么恐怖。
对于喜欢轿跑运动SUV的用户来说，吉利星越是非常不错的选择，车型中2.0T纯油版本发动机技术与沃尔沃T5发动机同根同源，两款发动机为同一型号发动机，而星越针对中国路况调校，更适合国人使用，与之匹配的为8AT爱信变速箱，为中国品牌燃油车百公里加速最快记录，而底盘方面，星越采用了成熟稳定的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构。从驾驶感受来说，星越的底盘调校没有只考虑运动性能。与同样诞生于CMA架构的领克01相比，星越的悬挂更软一些，在支撑性方面两者相差不多，在通过坑洼路段和减速带时，星越明显感觉更偏向舒适调校。可以说精心设计和调校高级的运动底盘系统，使星越精妙平衡了灵敏性和乘坐舒适性。并且星越还在外观、内饰设计上继承了吉利产品3.0时代以来的优秀基因，同时搭配40万甚至50万级别才有的丰富配置。毫无疑问，星越将成为豪华SUV领域的新挑战者，甚至于向全世界秀出中国制造实力的优秀典范。
