那叫做谐振,那叫做谐振！这是重点
想谐振不一定要知道频率的
不过对于一般方法
是用电桥测量出次级电感量和对地等效电容量.在经公式计算
通常都是这么做的
特斯拉线圈谐振频率没法精确测量.
首先是受限于电桥精度以及一些客观原因
其次.由于特斯拉线圈实质上是一个串联谐振电路(传统SGTC是可能是并联)
我们可以用串联谐振电路处理特斯拉线圈
在谐振点的一定领域称之为通频带,带宽一般用BW表示
我们谐振采用的是调整初级LC震荡频率使之等于次级LC震荡频率,在初级频率在一定范围内,电弧长短变化不明显.这个范围可用通频带大致确定.
所以没有必要完全精确谐振.
其中Q为品质因素,简而明了就是初级线圈激励电压和次级线圈电压的比值
Q值,也叫作品质因素
玩特斯拉线圈应该比较清楚这一点,一般都会建议Q值越高越好
谐振电路中所储能量同每周期损耗能量之比的一种质量指标；串联谐振回路中电抗元件的Q值等于它的电抗与其等效串联电阻的比值
,其中为次级线圈谐振频率,L为电感量,R为线圈内阻
所以Q值越高,线圈的电压越高,效果越好,同时带来的缺点就是通频带变短.不容易谐振
同理,这也是为什么小特斯拉线圈更容易谐振,甚至不用可以调谐振也会有出色的电弧.
当然@芷阳的方法也行.图不是很清晰
我猜的没错应该是用示波器或信号发生器直接扫频找增益最大的点.即为谐振点
或者,在特斯拉线圈低压工作的时候,示波器探头悬空.这样就能直接测量出次级频率
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