取消汽车限购“第一枪”打响，贵阳先行，北京、上海会跟进吗？

Question

如题所述

Answer 1

准确的说，跟进的可能性微乎其微，但是不排除有这种可能，但是一线城市交通问题一直较为严重，相对于在交通方面没有实质性进步的前提下，取消汽车限购只会加剧城市的交通问题，可以从以下方面分别考虑

第一、北京上海相对于贵阳交通问题更严重

作为国内的一线城市，交通问题一直存在，正是由于国内经济的飞速发展，以及人们的生活水平的提高，这就导致私家车越来越多，相对于日益增长的人们购车需求，城市的交通线路一直是趋向于饱和的，尤其是这种一线大城市更是寸土寸金，所以在这点上，北京上海和贵阳相差就深远了。

第二、北京上海人口密度是最大的制约方式

一个城市是否繁荣，看看人口密度差不多就能推敲出一二，尤其是在中国，这种情况更是显著，对于上海北京这种一线大城市，一直是年轻人的奋斗之地，巨大的机遇所带来的更多人口，让这个城市更显人口密集，正是人口的快速上涨，导致交通问题日渐严重，也正是在这一背景下，限购政策才提出并受到推行，可想而知，真正制约取消限购的问题就是在于人口密度这一根本性问题，这个问题一时是无法解决的，这也就导致取消限购的可能性微乎其微。

第三，在交通问题没彻底解决之前，是不可能取消限购的

相对于其他城市，北京和上海比起贵阳可以说是，相差甚远，贵阳在“因地制宜”主张的指导下结合自己的优势，推出适合自己的方式而这种方式不能一概而论，其在北京上海这些一线城市的推行难度更是压力山大。

总而言之，是否取消限购还要结合城市发展的自身状况，所以说北上广是否跟行，还完全取决去城市交通的最大承载量。

Answer 2

北京上海属于一线城市，每天的早晚高峰期已经是人满为患，如果取消汽车限购，那么城市中还会增加很多车辆，这对城市道路也是一种负担，所以我觉得不会。

Answer 3

贵州汽车保有量不多，取消限购有一定的道理，刺激一下当地汽车行业的消费。同时也不会让城市特别拥堵。北京上海本来就很多人很多车了，我估计不会跟进这样的政策。

Answer 4

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Answer 5

贵阳取消限购会给二线城市买车带来希望，北京上海取消限购基本上不可能，车辆饱和度在那摆着，唯一松绑的就是以家庭为单位买车还有一点希望。