就我所在的城市而言，是省会的一个很小的城市，我们所在的城市非常小，当我坐公交车的时候，我发现每次都有座位，这说明一个城市很少有人坐公交车，我很纳闷，现在的公交车能挣多少钱。
我市公交车一日近有200元的收入，简直是赔钱的状态，但是一个城市必须有公交车，来给人们的出行带来便利的条件，这样的交通工具也是必不可少的。
其实，我是的公交车属于公交管理公司直管。它不是以营利为目的的，关于司机的收入问题，都是由政府给予一定的扶持发的工资，所以说，城市的公交车不是以盈利为目的的，而是一个城市发展的枢纽。
现在的家庭都非常有钱，都有了自己的私家车了，他们都会觉得等公交车是非常麻烦的事情，虽说坐一次公交车一次仅投一块钱，很多人还是觉得不方便，有一些路线不能到达，所以，小城市的公交车收入是非常少的，也是不盈利的。
所以说，自己有了私家车，自己就比较方便，无论干什么事，他们都比较省时间，并且还显得有面子，所以说，坐公交车的人也越来越少了，好多人都觉得公交车司机也赚不到钱了。
现在国家对公交系统有一定的补助，提倡低碳出行，绿色出行，让我们国家的环境越来越美好，能看到过多的蓝天白云，让人民能过上高质量的生活，这也是公交带来的很大好处。我们单方面的看到公交不赚钱，给人们带来优质的环境资源，让更多的人能呼吸到新鲜的空气，这也是公交车的好处。
每辆公交车如果是运行在早高峰运费是最高的，中高峰的时候运费次之，晚高峰的时候费用也是非常高的，一般早高峰是集中在7点至9点之间，午高峰时间段是集中在11点30分至13点30分之间，晚高峰一般是在17点至19点之间，因为这三个时段都是上下班的时段，所以坐车的人数是最多的时候，这个时间段通常发车的频率，也会很高，大概每隔五分钟就会发出去一班，在其他时段，人并不是很多的时候，一般就会在十分至15分钟才发一班车，因为这些时段坐车的人较少，拉长发车频率也是为了节省成本。
我们再来说说公交车一般的载客人数，每辆公交车的核载座位，基本上在三四十位左右，但是这只是公交车座位的数量，每当到早高峰、午高峰和晚高峰这三个时段的时候，通常座位是全满的，当然更重要的是这三个时段并不会只是按座位的数量来算，通常每辆公交车都会超载运行，过道的地方都会站满了人，在上下车的时候是非常的困难的，因为经常会遇到下车时很多乘客要同时先下车，然后真正下车的人离开了，其他为了让出过道的乘客在上车，所以每辆公交车在高峰时段，承载的人数少说要在六七十人这还不算中途上车和中途下车的人数。
一般每条线路大概是20辆公交车左右，所以在高峰时段的那两个小时里，平均每辆车都要都要运送二百人左右，这样算下来每个高峰期运送的乘客大概是在4000人左右，通常公交车是双向对开的并不是单向发车，所以每个高峰期应该是在8000人左右，这样以票价为一元来计算，公交车每天三个高峰期应该是在1200块钱左右，非高峰期时段，应该至少也在800元左右，所以每辆公交车每天按一块钱票价来算大概是2000元左右的收入。