第1个回答 2021-06-14
动机积炭是燃油和润滑油不完全燃烧的产物。它的产生跟燃油和润滑油使用环境条件、相关性能以及本身品质有着密切的关系。因此, 凡是引起燃油不完全燃烧和润滑油非正常进入发动机高温部位的影响因素均是造成积炭形成的原因。
汽油机混合气过浓,柴油机供油量过大,空气滤清器或气道阻塞,使空气量的供给减少,造成空燃比降低, 燃油不能完全燃烧。
点火时刻或供油时间不准确,造成燃烧温度发生变化,难以保证燃油完全燃烧。点火过早, 部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行, 使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值; 油耗增加点火过迟, 燃烧过程将延迟在膨胀行程中进行,导致燃烧压力降低,油耗增加。
发动机温度过低,火花塞或喷油器工作不良, 造成雾化或气化不良,从而使燃油不能完全燃烧。装配时,活塞环对口,扭曲环切槽方向装反活塞环弹性减弱或因磨损使端隙过大活塞环与缸壁配合间隙过大或气缸壁磨损过甚,造成密封不严,导致机油窜人燃烧室。
气门及气门座圈密封不良,气门杆与气门导管磨损过甚,间隙过大,从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。
燃油的品质较差,杂质较多,不符合规定。燃油品质对汽车排放污染物有很大程度的影响,其中烯烃与芳烃以及金属类物质增加汽缸中的积碳,使尾气排放增加。空气中含有的细小灰尘颗粒在空气滤清器无法完全滤除,伴随油气一起冲刷气门背部,
经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中, 在高温下形成漆状物, 经长时间积累,与混合燃油中的蜡等成分形成积炭。
交通拥堵使得发动机长时间处于怠速运转状态,导致汽油机混合气较浓,当较浓混合气在经过不同宽度、不同长度及具有一定弯曲弧度的进气歧管时,由于空气和汽油颗粒的密度不同,
空气比较容易改变方向, 而汽油颗粒受惯性力的作用则继续向歧管末端运动, 由此造成混合气浓度的均匀性较差。无法保证燃油完全燃烧。
第2个回答 2021-12-18
积碳形成的原因很主要有以下几个方面
第一,车辆行驶时间短,每天不超过30公里,而且行驶速度偏低,第二,使用的汽油标号太低,燃烧性能不好,第三,发动机气门油封,活塞环密封效果不良,出现烧机油现象,一方面是因为曲轴箱强制通风系统,既不当为加装油气分离器,导致出现烧机油
第3个回答 2020-04-23
你好,积碳的产生一般是汽油油品不好和空滤过滤不好导致的。还有就是火花塞型号没有选择对,热值与原车不匹配。建议去店里检查一下,还有就是车辆定期的拉一下高速,也能减少积碳的产生。本回答被提问者采纳
第4个回答 2022-11-29
为什么会产生积碳?这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等,日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应,形成胶质和树脂状的黏稠物,这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位,燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外,交通拥堵,汽车经常处于低速和怠速状态,更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗,积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔,导致进气阀门关闭不严,气缸压力下降甚至回火,导致发动机怠速不稳,油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳,容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有:拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂,这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的,但是一般要送到4s店内进行,发动机的拆解是比较复杂的,不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的,清理的也会比较干净。但是费用会比较的高,也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的,打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候,对积碳稀释软化将其变成浆状物,再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等,但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分,附着在发动机的各个部件上,久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性,不会堵塞三元,安全性比较高。