经常听到一些车主朋友抱怨自己的新车刹车偏软，要生踩制动力才能上来，同时又会有一些人嫌弃刹车太硬，容易造成点头，被人质疑驾驶技术不行。通常来说，刹车软指的是踩下制动踏板后，车辆的制动系统反应迟钝，并且减速缓慢，需要用力踩才能将车辆刹住。
而刹车硬是指只需要轻轻点一下刹车踏板，就能够感觉到明显的刹车效果。其实不管是刹车软还是刹车硬，都是司机对车辆制动系统反应速度的主观感受。每个人踩刹车的力度都不同，对车辆的制动时间的感受也不同。同一辆车交给两个不同的人去试驾，可能会出现两种不同的结论。所以对刹车软硬的判断很大程度上是受驾驶员的影响。
对于刹车系统正常的车辆，刹车的软硬并不代表刹车性能的好坏，只是刹车的不同调教效果，制动踏板形成的长短和车辆的制动性能并没有关系。当然，如果你的刹车系统真的出现制动力突然下降的情况，那肯定就是故障，跟软硬没有关系，需要赶紧检查维修，否则就有可能导致刹车失灵，引发重大事故。那既然刹车的软硬是调校的结果，那自然就会有不同的派别。一般来说，日系车的刹车都调校的偏软，而德系车和部分美系车都会调校的相对比较硬。
刹车软的优势在于中低速行驶的时候，制动力更容易把控，特别是拥堵的路况下，跟车会更加的从容，但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的形成会更长，需要更大的力度。刹车硬的优势在于刹车的反应速度更加的灵敏，制动力响应的更加迅速，但劣势就是在低速行车的时候比较难把握刹车的力度，容易造成点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方车辆的追尾。对新手来说，驾驶的压力更大，那有些车主可能会觉得遇到紧急情况的时候，软刹车由于行程过长会增加风险。
其实现在的车一般都会装配ABS，无论刹车软还是刹车硬，只要大力快速的踩下制动踏板，都会触发ABS迅速完成刹车。至于刹车软硬的选择，主要还是看个人的喜好和习惯，现在的汽车制动力方面差距都不会太大，个人选择跟趋向其调教是否符合自己的驾驶习惯。刹车软的车辆开起来非常容易上手，但驾驶机型有所欠缺，而刹车性则需要更加熟练的刹车力度来把控。