对于喜欢享受的来讲，金美孚1号机油，米其林3/4ST轮胎乃是首选，今天有个朋友来玩，XTS车主，我送他去火车站时顺带忽悠了他一把，然后这哥们决定过几天去保养就换胎换机油。
质量问题，我觉得通用被黑的挺惨的，我上一辆车是君越，5年多13万公里仅先天残疾的电磁阀换过一套，200多+50人工，4S店收二手车的评价车况完美。我搭档的君越开了11年9万多公里，没进过修理厂，我就是看他的君越没问题才跟风买的君越。今天忽悠的朋友XTS开2年1万多公里，零故障，所以我很放心的换了CT6，我是不太信通用旗舰还比不过自家中端车的质量。
今天忽悠换胎换油的朋友是温州的，温州你懂的，满大街的宝马。朋友身边圈子里宝马车主多的数不过来，问了下质量，答曰修理厂常客。尤其是X1，不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。朋友上一辆车是15年车龄的帕萨特，17万公里左右，3年前变速箱大修，后备箱常备机油一瓶。至于奥迪宝马么，祖传烧机油，呵呵。
1、空间利用率很神奇，CT6总车长最长，轴距也最大，但是后排空间却是最小的，这是我很不理解的。
2、低速时候有时1，2档切换不是那么平顺。听说19款的10AT没这个问题，没试驾过不好评价。
3、内饰看着没那么高级，凯迪拉克感觉用40万的堆料做出了20万车子的效果。相反奔驰e级的内饰拍出来是真高级，感觉用20万的堆料做出了80万的效果，不服不行。即使是新款A6的三块大屏幕感觉也是科技感爆棚。（不过实际坐进CT6感觉还是不错的，堆料出来的质感还是可以的，比照片好很多。）
4、自动启停和AUTO HOLD的逻辑有问题，打开AUTO HOLD以后虽然车不动，但一松开油门就启动发动机，导致自动启停和AH不能同时使用。这功能还是奔驰的最实用，深踩刹车以后啥都不用管，舒服。