火车字母开头没有E开头的。
G 高(gao)铁的拼音读法,代表这趟列车是高铁,其速度一般在300-350km/h。
D 动(dong)车的拼音读法,代表这趟列车是动车,其速度一般在200-250km/h。
Z 直(zhi)达的拼音读法,代表这趟列车是直达列车,最高限速160km/h。
T 特(te)快 的拼音读法,代表这趟列车是特快列车,最高限速140km/h。
K 快(kuai ))车的拼音读法,表示这班车是快车,速度在90-120km/h。
L 临(lin) 客车的拼音读法,表示这班是临客车,速度根据实际调整。
A,Y是:旅游列车。
扩展资料:
一般情况下城际列车的运行里程较短、基本不超过200公里;行程耗时不多、通常在2小时以内;经过城市很少,大多只穿梭于两三座地级市之间。城际列车的发车密度、班次总量、停站数目、列车编组和行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。
京津城际铁路不仅使北京和天津这两个人口过千万的特大城市间形成“半小时经济圈”,实现了“同城化”,还使中国铁路大步迈进“高速时代”。、
参考资料来源:百度百科——列车车次
火车并没有以E开头的车次。
火车字母符号寓义,字母是各种列车第一个字拼音的第一个字母,比如高G、动D、城C、特T、快K、游Y等。
铁路列车车次是中华人民共和国中国铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的列车编订的标示码,以方便区别。
车次用阿拉伯数字表示,按行驶方向的不同以单双数来区别。当列车行驶方向为线路的上行方向,车次的数字为双数;反之经线路下行方向运行,车次的数字为单数。
除了以阿拉伯数字来表示车次外,部分客车车次还在阿拉伯数字前加上代表列车种类的汉语拼音的首字母,但在广播时,铁路部门要读成车种首字发音;例如,T读“特”、K读“快”、L读“临”。
扩展资料:
火车车次开头字母的含义:
G(高速动车):为铁道部在2009年4月1日新增车次,用于高速动车组旅客列车。
C(城际动车):以C字体加上四位数字,代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组,最高运行速度为350km/h。
D(普通动车):为2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次,均使用和谐号动车组运行,运营时速在160~250km/h之间。
Z(直达特快):2014年12月10日铁路调度后后,将进藏的以“T”开头的车次全部升级为“Z”字头的列车。直达特快新定义是运行速度160km/h的列车
T(特快):特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等车站,全部均为空调列车,大部分列车为25K型车底,少部分列车为25T型车底。在线路条件容许情况下最高时速140~160km/h。
K(快速):至2009年4月1日起,铁道部调整旅客列车车次后,跨局和管内快速列车均为“K”字头车次。现为我国车次最多、用途最为广泛的列车,铁路系统标准念法为“快X次”。
普通旅客快车(普快):普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多,一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站,也停靠不少县级市车站,最高速度为120km/h。
L(临客):一般在春运、暑运、国庆等客流高峰时候开行的临时旅客列车,停靠县级市以上级别城市的站点,按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。由于临客列车的客流对象一般是回乡或去城市打工的民工(尤其在春节前后),因此也被称为“民工专列”。
Y(旅游列车):主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车,也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。
普通旅客慢车(普慢):普客列车一般全程停靠沿途大部分车站,基本上“站站停”,而且票价低廉,很受农村乘客和广大铁路迷的喜爱。
参考资料来源:百度百科-列车车次
没有E字母开头的火车。
1、C:城际动车组列车(时速200~350公里)
“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母,读作“城际”。2008年8月1日,京津城际铁路正式对公众运行,新启用车次为C+4位数字,意为城际列车,时速可达350公里。
2、G:高速动车组列车
“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母,读作“高速”。2009年12月26日,武广高速铁路正式对公众运行,新启用车次为G+4位数字,意为高速动车组,时速可达350公里。
3、D:动车组列车(时速200—250公里)
“D”开头的一般动车组列车:“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母,读作“动车组”(不等于动车)。
4、Z:直达特快列车
简称直特,字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。时速140公里。
5、K:快速旅客列车
简称快速,字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车,一般时速120公里。
参考资料来源:百度百科-列车
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