Sport是汽车的运动模式,用英语“Sport”首字母表示。如果将齿轮切换为S齿轮,变速箱可以自由换挡,但换挡时机会延迟,使发动机在高速速度下保持很长时间,使汽车长时间从低档高速移动,从而获得更大的扭转输出和加速度。建议不要使用S齿轮长时间高速行驶。因为SF只会延迟上升,不会改变其他工作链接,所以短时间内变速箱负荷会增加,温度也会提高,磨损会加重。在SF模式下,车辆的舒适度也会略有下降,请尽量不要长时间使用SF。
因为SF的动力很强,所以一般只有在超车或爬坡时才会转换成这个齿轮,动作完成后会转换成更经济的D文件,毕竟从燃料消耗来看,高速喷射量会增加,SF模式的燃料消耗也比一般模式要多得多。连变速箱都容易磨损,所以不需要日常驾驶。S齿轮实际上有用的机会不多,但使用SF也是对车辆有利的一面。长期行驶在市内拥挤区间的汽车,发动机内积累了大量碳,因此定期适当使用SF有助于消除发动机内的积碳,提高燃料经济性,延长发动机寿命。
很多“小白”车友一年到头可能挂不了几次S挡,平日可能打不了“1 D端”,反而可以避免挂挡的麻烦。“D档”和“S档”都是前进挡,现在的自动挡车基本上构成S档,显示自然存在的价值和意义。s齿轮是汽车的运动模式,用英语“sport”首字母表示。如果司机把齿轮切成S齿轮,变速时间就会推迟,使发动机能够在高速状态下保持很长时间。也就是说,汽车可以长时间高速移动到低档,获得更大的扭矩输出和加速度。另外,自动拦截的块切换要经过驾驶计算机系统的判断和确认,符合变速逻辑,才能进行变速操作。
有些年轻人喜欢挂S档,从“地油”开始,尽量获得紧贴感,获得驾驶的乐趣,这件事其实车叔也干过。尤其是现在汽车企业广泛应用小型位移引擎,如果不能提高转速,开车的话会感觉车辆变得更加脆弱。但是,即使车辆处于高速行驶状态,车叔也建议不要长时间使用S齿轮。