日本二季度GDP创二战最大降幅的主要原因是新冠疫情影响。综合报道,日本内阁府17日发布的2020年第二季度国内生产总值(GDP)初值显示,剔除物价变动因素后,日本本年度第二季度实际GDP比上季度下降7.8%,换算成年率为下滑27.8%,降幅创二战后最差纪录。
据称,为了缓解疫情对经济的冲击,日本已经实施了大规模的财政和货币刺激措施。在5月底解除紧急状态后,日本经济已重新开放,但疫情反弹,又给企业和家庭支出的前景蒙上阴影。
扩展资料
二季度我国GDP增长高于预期的2.5%:
据国家统计局最新数据,今年二季度我国GDP增长再次进入“正”轨。数据显示,二季度我国GDP同比增长3.2%,高于预期的2.5%,为疫情后全球首个GDP实现正增长的国家。
作为连续13年对世界经济贡献率第一的国家,中国经济率先恢复增长对于全球经济来说,显然是个好兆头。对此,CNN第一时间表示,中国经济再次恢复增长,对于世界其他地区而言是个好消息。
据日本经济研究院的数据,日本四月至五月实施的紧急状态造成的经济损失高达24万亿日元,是东京奥运延迟举办造成损失的6倍。如果再来一次紧急事态宣言,则还要追加4.3万亿日元的损失,日本能不能撑得住,安倍首相根本不敢赌。
比这些数字更加直观的,是很多企业触目惊心的2020年财年第一季度财报。日本两大航空公司在这次疫情遭受重创,日本航空(JAL)赤字937亿日元,已经接近2010年退市时的赤字水平,全日空控股(ANA)的赤字更高达1590亿。两家日本载旗航空公司的季度赤字加起来超过2500亿,如果政府不拉一把,正在热播的日剧《半泽直树》第二季中的某些场景可能又要在现实中再发生一遍了。
重组后的日航又遇困境
原本是现金奶牛的JR东日本在4月到6月录得高达1783亿日元的营业亏损,而去年同期则是录得1446亿日元的利润。由于疫情导致使用铁路出行的人数大幅减少,JR东日本管理层已经在考虑削减班次和提早尾班车的时间。
交通运输业悲惨,制造业也好不到哪里去。汽车制造业方面,丰田今年二季度纯利润比上年同期下降74.3%至1588亿日元,这个成绩已经足够让人羡慕。日产汽车的境况则悲惨很多,今年二季度净亏损高达2855亿日元,营业利润剧减99%。为了救亡,日产宣布将在全球裁员12500人,占员工总数的十分之一。
其他行业同样深陷泥沼,无印良品的美国子公司宣布倒闭,最大的公寓运营商之一Leopalace21的负债资本率高达20倍,四大旅行社之一的HIS关闭三分之一的门店。根据东京商工调查(Tokyo ShokoResearch)的数据,自2月份以来,日本141家小企业因为新冠疫情的冲击而破产。
严峻的现实让日本政府无法在经济和防疫之间取得平衡,各种促消费措施顶着疫情强上,全力给企业输血,只要企业能少倒闭一家就算成功。