这是为了和国际惯例接轨，高铁的座位号其实也是根据飞机的座位号延续下来的，飞机的座位号是ABCDEF，飞机一般是六个座位，而高铁一般是五个座位，从顺序上来说，就省去了E。
详细的说，就是飞机上的六个座位号对应的分别是ABCDEF，其中A和F是靠窗的，C和D是靠近过道的，而B和E则是上面座位中间的位置。
在高铁上也是为了和国际惯例接轨，所以也是采用了这种座位号，不过高铁我们都知道一般都是五个座位居多的，也会有四个座位和三个座位。
其中五个座位的一般是ABC和DF这种分布的方式，根据飞机座位号的分布，A和F靠窗，C和D靠过道，故此D和F之间的E也就省去了。
按照顺序来讲也是B会留下的原因了。
而剩下的“2+2”和“2+1”的座位模式，也是根据AF+CD来实现的，“2+2”的则是A和F靠窗，C和D靠过道，而“2+1”的则是A和F靠窗，C靠过道了。以此类推。
也就是说国际的惯例就是规定A和F是靠窗的，C和D则是靠过道的，中间的位置，就看具体的座位数分布，B和E也就随之会被安排。
我们也看到在“2+1”的座位模式中，D也是被省去的，所以在“3+2”的座位模式中，E被省去也就可以理解为什么了。
正是因为这样的国际惯例，我们一般在购买高铁票的时候，看到自己的座位号的时候，就能知道自己的座位到底是不是靠窗。
这样的方式被国际上认可和接受，我们国家的高铁这么分布座位号，也是为了同国际接轨，这样不管是哪个国家的乘客，都能清晰看到自己的座位号和所在的位置了，就不会有什么问题了。
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