大连海事大学（Dalian Maritime University），简称海大，是一所以航运为特色，多学科综合发展的交通运输部直属理工类院校，是被国际海事组织认定的海事院校之一。大连海事大学历史悠久，系晚清至新中国建立40余年间中国仅有的三所海运高等院校合并而成。1953年，由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，1978年被中共中央列入全国重点大学行列。1994年，大连海运学院更名为大连海事大学，并实现交通运输部、教育部、辽宁省、大连市重点共建，国家首批“211工程”、“卓越工程师培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”高校。
至2013年，学校占地面积137万平方米，校舍建筑面积87万平方米。拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。在校本科生、研究生共计20000余人。
先以海商法的角度切入，现在国内据了解有四所大学开设专门的海商法研究生课程，分别是武汉大学、北京大学、大连海事大学、上海海事大学。如果想考前两所大学的话，它们的考研科目是归于国际法或国际经济法下的，而这两所学校都是大牛，也就是说相当于考它们的国际法类的研究生，难度可想而知。况且，如果单论海商法研究生的话，后两所学校的排名比武大和北大更好。再者，就是大连海事和上海海事进行对比了，根据相关资料，这两所学校水平其实是基本持平的，大连海事更好些，大连海事收分高，招的少，报录比例比较诡异，相比来说，上海海事招的人数比较多，并且下辖四个方向，招录比一直在2比1到3比1之间，分数线也比较合理，但这并不意味着上海海事就差，每年报上海海事海商法的同学中400分以上的也大有人在，况且论区位优势，大连当然没有办法和上海比。它们两个考的专业课也不一样，大连海事要考法理学，这门课实际上是要求法学底子的，所以如果是转专业考研的话，大连海事其实并不适合。还有一点就是信息的透明程度与学校的对外接纳力是有一定关系的，当时在这两个学校之间进行选择的时候，同时查的是这两个学校的信息，大连海事的信息却闭塞的让人迷惑，至今都不清楚它的招录比。