普桑怠速不稳什么原因？

Question

我是99年普桑，2000年上牌，昨天突然怠速不稳定，油耗得厉害，送到汽修厂，用解码器检测显示油嘴等多处短路，检查了半天，说是电脑版（330907311G）坏了，送到另外一家汽修厂说可能是线路坏了，今天一天都在检查，始终没有检查出毛病来，请各位高手帮忙解决一下！问题到底出现在哪里？顺便告诉我这种型号的电脑版多少钱？

Answer 1

　　1.进气歧管或各种阀泄漏
　　当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
　　2.节气门和进气道积垢过多
　　节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
　　3.怠速空气执行元件故障
　　怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
　　4.进气量失准
　　控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

Answer 2

检查喷油嘴线路，检查是否有线路破皮，插头松动。然后用解码器清除故障码试试。清除以后怠速肯定平稳，这样再跑跑看，一般都是错误故障码。电脑板不是那么容易坏的，也没有那么贵，2000左右应该就可以买到。如果再出现这种情况就找辆车对调电脑板试试，不要急于更换。毕竟价格不菲本回答被提问者采纳

Answer 3

普桑汽车怠速忽高忽低不稳的原因可能有：
1、节气门积碳过多
2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修
3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足
5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴
6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障
7、发动机缺缸
8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析

Answer 4

晕，一万多？电脑板如果出问题，检测会显示，且控制喷油量会加大，增加油耗，怠速也会发抖。捷达的电脑板价格在1000元左右（含工时费）.我觉得普桑价格不应超过1000元。还是彻底排查一下好，我以前开始换过电脑版问题依然没有解决，最终居然是活塞间隙的原因。。。

Answer 5

像这种怠速抖，油耗厉害的话一般情况下是缺缸导致的。。可以试试拔下各个缸的分缸线作断火试验，如果是1和4缸或者是2和3双双米用的话就 很可能是电脑板坏了。。不过先别急，换个火花塞试下，分缸线，喷油嘴断路，汽缸压力等试验，再决定换不换！~因为一个电脑板也在一千块左右，要是换上米用的话，只有丢家里了 ！