上海长江隧道，全长8.95公里，起自浦东区五号沟郊区环线立交，穿越西南港水域，最终在长兴岛新开河处与潘园公路立交相连。隧道内径为1370厘米，采用双管结构设计，每管间距约16米，每管内设有三条车道，设计时速可达80公里。这一隧道堪称世界最大直径的盾构隧道，直径达15.2米，创造了相关世界纪录。
作为人性化工程的典范，隧道充分考虑了驾乘者的需求。6000盏80瓦LED照明灯柔和不刺眼，确保行车安全舒适；隧道内通讯信号覆盖全面，防疲劳内饰和完善的疏散设施确保了行车过程的便捷与安全。在江中段，隧道内壁还巧妙地拼接了抽象的上海地图，象征着长江两岸的紧密联系。
在服务设施上，隧道配备了156台射流风机、4台排烟风机和8台轴流换风风机，保持空气流通，避免了交通拥堵时的闷热环境。隧道内还设置了应急通道，上、下层隧道间有8条连接通道和逃生通道，以备突发情况下的安全疏散。
在长兴岛和浦东段的隧道两侧，长江隧道还装有降温系统，自动检测内外温差，当温差较大时会启动降温喷头，提升乘客的舒适度。无论是对驾驶者还是行人，这座隧道都提供了优质的行车环境和安全保障。
夜晚，上海长江隧道的入口处更是灯火辉煌，犹如城市的明珠，彰显着其在交通网络中的重要地位。
上海长江隧桥是上海长江大桥、上海长江隧道的统称，又称崇明越江通道、沪崇通道工程，为目前世界上规模最大的隧桥结合工程，国家重点公路建设规划中上海至西安高速公路的过长江通道之一。