四冲程的好还是两冲程的好？

Question

如题所述

Answer 1

二冲程与四冲程发动机相比，由于其结构与工作过程不同，各有特点，不能笼统地说谁好谁差。

二冲程发动机在汽缸工作容积与四冲程转速相同时，发出的功率应为四冲程的2倍，但由于二冲程存在冲程损失，实际上二冲程机的功率是四冲程机的1.5到1.8倍。

二冲程发动机结构简单，体积小，重量轻，成本低，使用和维修都比四冲程方便，负重高，低速扭矩大，爬坡能力强，非常适合丘陵、山区道路的农村消费者，用来载物搭人，但缺点是油耗。四冲程稍高，排污较大。

四冲程发动机有单独的进、排气冲程，有独立的冷却系统，换气充分，使用性能好，排气和噪音都比二冲程小，但结构复杂，制造成本较高，使用和维修较麻烦。

Answer 2

当然是四冲程的好了，两冲程的不行啊。

Answer 3

四冲程发动机曲轴每转两周，活塞上、下两次完成一个作功循环，两冲程发动机曲轴每旋转一周，活塞上下一次即完成一个作功循环。
四冲程有独立的配气机构，通过凸轮轴、正时链条或气门顶杆，来控制气门的开启和关闭，比较精密，进排气系统完善，所以比较省油。两冲程发动机通过活塞在上行和下行的过程中，在不同的阶段打开和关闭位于缸体上的进气口、排气口和扫气口来控制进排气，会造成浪废。所以四冲程车同排量的比两冲程省油，两冲程车由于有油未经燃烧就排了出去，所以比较费油且污染大。
四冲程发动机由于结构复杂，所以体积和重量相对较大，价格也贵，两冲程发动机结构简单，体积小，价格也便宜些。
四冲程发动机靠机油泵和曲轴的惯性飞溅润滑整个发动机，两冲程发动机内的机油只润滑变速机构，气缸、活塞和曲轴等依靠单独的机油箱通过机油泵或手工，把机油混合到汽油内一齐燃烧，同时达到润滑相关部位的目的，所以两冲程发动机会冒蓝烟，而四冲程发动机正常下不冒烟。
同等条件下，两冲程发动机转速更高，气缸部位热量更大，所以它的散热片也做的更大些。两冲程动机噪音和震动较大，四冲程发动机噪音和震动较低。
四冲程发动机更先进，广泛应用于各类以燃油为动力的机械上，两冲程发动机越来越少，只应用于小型机动车的动力如专用赛道车型和一些小型的通用发动机（如油锯、割草机等）。