近期流传的消息指出，南通海门的上海第三机场建设计划暂时搁置，背后的原因似乎是由于经济形势的不确定性，导致地方财政需要更为谨慎地评估投资决策。这座备受瞩目的机场，原计划选址南通市通州区二甲镇，占地67万平方米，是南通兴东国际机场的10倍规模，甚至超过了虹桥机场的占地面积。
总投资预计达到惊人的500亿元人民币，上海机场集团占股51%，南通建设投资占49%。然而，由于经济大环境的低迷，机场的建设进度不得不因财政紧缩而暂停。虽然工程箭在弦上，但眼下却是静待财务条件的改善。
首期工程规划包括两条2250米的平行跑道（4F级），以及一座可容纳4000万人次的候机楼，整个项目的建设周期预计为4至5年，预计于2026-2027年完工。这样的规模，预示着空港区域的宏伟蓝图。
连接未来的交通网络同样值得关注。机场将与北沿江高铁的海门北站无缝对接，实现“轨道上的机场”设想。此外，海太过江通道、崇海大桥等公路设施，以及规划中的如通苏湖城际铁路，都将构建起南通与上海之间的快速通道。通常情况下，高速交通选择海太过江通道，而苏通第二过江通道虽然也在规划中，但目前仍处于论证阶段。
尽管建设进度暂告一段落，但从长远角度看，上海第三机场的潜力和战略意义不容忽视。当资金到位，这个雄心勃勃的项目无疑将成为连接长江三角洲的重要交通枢纽，为南通和上海乃至整个长三角区域的经济发展注入新的活力。我们期待着这个项目在适当时机重新启动，为区域航空网络带来质的飞跃。