现在大多数的汽车发动机都是由电脑控制的。这样的发动机最大程度提高了电脑控制的可靠性。因为电脑本来就带有自诊断功能。只要发动机处于运行状态，电脑会一直检测各个系统的工作情况，如果出现不正常情况，电脑就会做3件事：
一、故障灯亮起，高速驾驶员，发动机系统处于故障工作状态，因及时检查维修。
二、电脑会将故障信息保存下来，可以在维修时给维修人员提供参考，让其更快解决故障。
三、电脑为了保证发动机出现故障后能继续行驶，如果检测到故障对发动机正常工作下无恙的话，就会自动忽略。以便能继续正常行驶至修理点。
要是电脑检测发动机的是很严重的故障，电脑则会启动应急系统，而发动机在应急系统下行驶时，是不会考虑油耗以及动力的损耗的。这是为了保证发动机可以在不熄火的情况下继续行驶。
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首先正常的更换机油机滤以及更换正时皮带和涨紧轮的工作是不会导致您所描述的上述现象的，其次在发动机故障灯点亮的情况下，首先必须要使用故障诊断仪提取故障码，并且需要根据故障码的相关提示信息进行有针对性的检修，既然故障信息为碳罐电磁阀故障，那么首先要对此进行检查和排除，毕竟此故障点的故障范围是很小的，一种可能是电磁阀损坏或失效，再有可能就是相关电路存在断路或者短路的现象，再有就是控制单元出现损坏的可能性是很小的，鉴于您已经更换过了新的电磁阀，并且故障是在更换完缸垫后出现的，因此很有可能是在更换缸垫的作业过程中，不小心对碳罐电磁阀电路造成了影响，因此建议您再次对上述故障点进行仔细全面的检查测量。汽车散热器
故障产生的可能原因：
1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱、氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
2、点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
3、燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
4、进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
5、ECU故障。
诊断排除方法和步骤：
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关。
②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查。
③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂。
④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器。
⑤检查点火顺序是否正确。
⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力。
⑦检查点火正时及各缸的点火顺序。
⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况。
⑨检查各缸火花塞的工作情况。
⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统。
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。
工作原理：
发动机的工作原理分为4个冲程部分：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
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