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变频器制动电阻、制动单元、制动斩波器有什么区别,如何去选?
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第1个回答 2020-05-22
制动斩波器+制动电阻
组成一个标准的制动单元。
制动单元的目的是为了抑制再生能量造成了直流端的电压过高。
制动斩波器是将直流电压可控降低,来控制放电功率,稳定直流端的电压。
制动电阻是将制动斩波器泄放的能量以发热的形式消耗掉。
一般来讲,制动单元与电阻都是配套供应的。配套的制动单元适合于不频繁的短时间的放电。
若是放电时间长,功率比较大,就要考虑放电的功率,放电的时间,计算放电单元的功率大小。
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变频器制动电阻
、
制动单元
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制动斩波器有什么区别,如何去选?
答:
制动斩波器是将直流电压可控降低,来控制放电功率,稳定直流端的电压
。制动电阻是将制动斩波器泄放的能量以发热的形式消耗掉。一般来讲,制动单元与电阻都是配套供应的。配套的制动单元适合于不频繁的短时间的放电。若是放电时间长,功率比较大,就要考虑放电的功率,放电的时间,计算放电单元的功率大小。
变频器制动单元的
作用是
什么
呢?
答:
在西门子
的变频器
中根据容量的大小不同分内置
制动单元
和无内置制动单元两种情况,只有小容量变频器才装内置自动单元。具体的容量分界可以查相关手册。制动单元实质上是一个
斩波器,
它根据直流母线上的电压值的大小判断制动的状态的投入和切除。同时它还可以监控
制动电阻
上流过的电流,使其正常、安全的工作。...
制动电阻
和
制动单元的区别
是什么?
答:
回答:
制动电阻
和
制动单元
是两个独立的设备,尽管它们总是连在一起使用,所以区别很明显。 制动电阻就是
电阻,
用来消耗能量的。在制动单元导通的前提下,马达减速过程中产生的再生能量将以能耗的方式消耗在制动电阻上,从而提高
变频器的制动
性能以及缩短变频器的制动时间。常州博邦电气“burbund”品牌制动...
伺服系统中
,制动单元
和
制动电阻有什么区别
答:
制动电阻和制动单元是两个独立的设备,尽管它们总是连在一起使用,
所以区别很明显. 制动电阻就是电阻,用来消耗能量的.在制动单元导通的前提下
,马达减速过程中产生的再生能量将以能耗的方式消耗在制动电阻上,从而提高变频器的制动性能以及缩短变频器的制动时间.常州博邦电气“burbund”品牌制动电阻简称“BAR(...
制动电阻
和
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制动电阻
和
制动单元
是两个独立的设备,尽管它们总是连在一起使用,所以区别很明显。 制动电阻就是
电阻,
用来消耗能量的。在制动单元导通的前提下,马达减速过程中产生的再生能量将以能耗的方式消耗在制动电阻上,从而提高
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