电动车爬坡是低速省电还是高速省电？原理是什么？

Question

如题所述

Answer 1

　　随着“环保”、“智能”的概念越来越受追捧，电动车可以说是大部分人开始选择的出行代步工具了。

　　

　　相比较传统车型，电动车简单好学，而且因为速度低，相对还是比较安全的，唯一让大家一致肯定的缺点就是，续航里程有点短，有时候动力不够用。

　　为了将电动车的续航里程提高，有些车友们也做了很多努力：

　　1.像什么下坡滑行，减少车辆的载重

　　2.还有就是控制电动车的骑行速度

　　……

　　说起“控制速度”，很多车友犯难了，如何判断电动车究竟是爬坡省电，还是高速省电？还有能不能上去坡也是一个问题。

　　可拉风提醒：先不说电动车的爬坡省电还是高速更省电的问题，想必车友们都知道，电动车在平路行驶是比较省电的，而上坡确实是很费电的，坡的坡度越陡也就越耗电。

　　这一点电动车和摩托车是不一样的，摩托车搭载的有变速箱，也就是它有几个有档位的齿轮，而摩托车上坡就换低速挡，如果是很陡的坡那就用一档，这样行驶的摩托车就是最省油的。

　　电动车没有档位设置，也没有搭载变速箱，所以说电动车上坡完全就是靠车子向前的冲力，如果速度比较快那爬坡就比较有力。而爬坡的速度，可拉风认为，将电动车的上坡速度控制在30km/h是比较好的，如果速度慢的话，那就上不了陡坡。

　　可拉风总结电动车省电小窍门，供大家参考：

　　第一点，平路行驶，在平路的时候，车轮子容易转动；

　　第二点，减负行驶，要控制车轻，少载重行驶；

　　第三点，匀速行驶，电流输出稳定，也就代表着省电！

　　如果急刹车停车，再次启动就需要更大的电流

Answer 2

电动车爬坡应该是高速省电。高速的话，电动车会不会及时爬上坡。而低速的话，如果电动车爬不上坡还会反而更加费电。

Answer 3

相信大家都知道，电动车最费电的时候就是爬坡了，由于重力的原因，电动车在爬坡时会受到影响，我们只能加大电动车的功率才能爬到坡顶，所以在这个过程中，电动车的电量就会加快消耗，因此爬坡对于电动车电量消耗还是蛮大的，那么，如何在爬坡时降低电量的消耗呢一般，大家在驾驶电动车爬坡时都会选择高速上坡，把电动车档把拧到最大，这种方法很显然是比较费电的，不过可以很快速完成爬坡，那么，选择低速爬坡能省电吗，答案是可以的，不过只限于倾斜度较小的上坡，这个时候选择低速爬坡是比较省电的，如果遇到比较陡的上坡，电动车的速度太低是根本爬不上去

Answer 4

电动车爬坡不存省电而是怎样才能爬上去。用低速根本上不去爬一半就会停下来，要爬上坡必须在爬坡前就使电动车获得高速并保持高速冲上去。道理就是在爬坡前使电动车获得最大动能把动能在上坡过程中转换成势能帮助电动还保持原电流值爬上去。动能和势动都足机械能可相互转换。有些人把电动车等同于汽车，认为低速时可获得较大的引力是错误的。w=FⅤ这是在输出功率一定牵引力与速度成反比。电动车W=UI电压一定电流与功率成正比只有大电流才能满足爬坡的需求。所以低速省电但爬不上去.，太大电流会损毁电机和电池，在不损坏电机和电机的同时爬坡，只有在爬坡前获得较大速度，也就是获得足够动能，在电动车爬坡过程中把动能转换成势能，也就是升高而不需再加大电流。