在不知不觉中艾瑞泽GX就已经陪伴我走过了三万公里，与艾瑞泽GX这一路相伴的日子，真的是跨过了高山，越过了大江大河，令我十分欣慰的是这两年三万公里的路程里艾瑞泽GX从来没有出现过任何问题，整个用车的体验相当令人满意，可以用无忧和省心来形容整个的用车体验！ 整个用车体验让我满意的就是极致的安全防护，安全是重中之重，也是驾驶饿前提，而艾瑞泽GX在安全方面可以说是格外的注重，在上市之初就听说进行了一系列非常严格的安全测试，此外，艾瑞泽GX还拥有非常多的安全科技技术，“安全，是一切的前提”这是每一款车的初衷，这句话在中国奇瑞汽车的身上——艾瑞泽gx的身上也是得到了验证。
这个角度我觉得是小艾最美的角度，阳光还不错，带着小艾出来走走
艾瑞泽GX的前脸，车头比较特别的，我觉得就是大灯造型了，可调节高度的卤素大灯在效果上，不说非常的出彩，但是也做到了百分之九十九。
夜间行车的安全性保证是妥妥的，日间行车灯的颜值也很不错，在同级别的轿车中，算是非常良心的了。加上朋友的颜值，两个超美的存在，有点双剑合并的味道。
艾瑞泽GX的前脸，车头比较特别的，我觉得就是大灯造型了，可调节高度的卤素大灯在效果上，不说非常的出彩，但是也做到了百分之九十九。夜间行车的安全性保证是妥妥的，日间行车灯的颜值也很不错，在同级别的轿车中，算是非常良心的了。
想起了青春岁月，想起了我们那段过往的韶华时光，这一切都是那么美好，一切都充满着回忆。当时那么渴望拥有一辆属于自己的车
每个动作，每个表情，都是那么那么的自然，因为她曼妙的身姿，把我的GX衬托得更美了。
尾部的线条感也更流畅了
前排的驾驶空间完全游刃有余，腿部很放松，调整好坐姿之后，头部距离还剩了两拳多，不管是女生还是男生，我觉得这个空间都是完全足够了的。
方向盘的手感还不错，摸起来非常的舒服，加上美女这个侧颜，确实是一种不错的享受。艾瑞泽GX中控台方面，整体采用的是比较简洁的设计风格，座椅是黑色的，耐脏也耐看。在车内很多细节上还融入了镀铬元素，让车内的设计看上去低调但是也不会呆板。
最重要的一点就是GX的座椅材质用料上乘，软硬程度设计得刚刚好，皮质包裹很不错，上车之后把空调打开三十秒左右，车内的温度立马就降下来了则，这些小细节可以看出，GX真的很贴心啊。
坐在车里，是一种超级不错的享受，风噪和胎噪再好的车有一点也是很正常的，好在GX车内的隔音效果做得不错，高速上只要放一点音乐，基本就与外面的世界隔绝了。
过减速带很舒服，颠簸的烂路泥路后排座椅的乘客也感觉不到太大的跳动感。
后排的空间也是足够的，美女亲自测试。这个角度看起来之所以有点紧凑，是因为前排座椅没有调控好。如果座椅调整好，后排的空间是非常不错的，翘个二郎腿啥的，OK.
