乡间小道,帅气艾瑞泽GX给我的体验感!谈谈感受

如题所述

在不知不觉中艾瑞泽GX就已经陪伴我走过了三万公里,与艾瑞泽GX这一路相伴的日子,真的是跨过了高山,越过了大江大河,令我十分欣慰的是这两年三万公里的路程里艾瑞泽GX从来没有出现过任何问题,整个用车的体验相当令人满意,可以用无忧和省心来形容整个的用车体验! 整个用车体验让我满意的就是极致的安全防护,安全是重中之重,也是驾驶饿前提,而艾瑞泽GX在安全方面可以说是格外的注重,在上市之初就听说进行了一系列非常严格的安全测试,此外,艾瑞泽GX还拥有非常多的安全科技技术,“安全,是一切的前提”这是每一款车的初衷,这句话在中国奇瑞汽车的身上——艾瑞泽gx的身上也是得到了验证。

这个角度我觉得是小艾最美的角度,阳光还不错,带着小艾出来走走

艾瑞泽GX的前脸,车头比较特别的,我觉得就是大灯造型了,可调节高度的卤素大灯在效果上,不说非常的出彩,但是也做到了百分之九十九。

夜间行车的安全性保证是妥妥的,日间行车灯的颜值也很不错,在同级别的轿车中,算是非常良心的了。加上朋友的颜值,两个超美的存在,有点双剑合并的味道。

艾瑞泽GX的前脸,车头比较特别的,我觉得就是大灯造型了,可调节高度的卤素大灯在效果上,不说非常的出彩,但是也做到了百分之九十九。夜间行车的安全性保证是妥妥的,日间行车灯的颜值也很不错,在同级别的轿车中,算是非常良心的了。

想起了青春岁月,想起了我们那段过往的韶华时光,这一切都是那么美好,一切都充满着回忆。当时那么渴望拥有一辆属于自己的车

每个动作,每个表情,都是那么那么的自然,因为她曼妙的身姿,把我的GX衬托得更美了。

尾部的线条感也更流畅了

前排的驾驶空间完全游刃有余,腿部很放松,调整好坐姿之后,头部距离还剩了两拳多,不管是女生还是男生,我觉得这个空间都是完全足够了的。

方向盘的手感还不错,摸起来非常的舒服,加上美女这个侧颜,确实是一种不错的享受。艾瑞泽GX中控台方面,整体采用的是比较简洁的设计风格,座椅是黑色的,耐脏也耐看。在车内很多细节上还融入了镀铬元素,让车内的设计看上去低调但是也不会呆板。

最重要的一点就是GX的座椅材质用料上乘,软硬程度设计得刚刚好,皮质包裹很不错,上车之后把空调打开三十秒左右,车内的温度立马就降下来了则,这些小细节可以看出,GX真的很贴心啊。

坐在车里,是一种超级不错的享受,风噪和胎噪再好的车有一点也是很正常的,好在GX车内的隔音效果做得不错,高速上只要放一点音乐,基本就与外面的世界隔绝了。

过减速带很舒服,颠簸的烂路泥路后排座椅的乘客也感觉不到太大的跳动感。

后排的空间也是足够的,美女亲自测试。这个角度看起来之所以有点紧凑,是因为前排座椅没有调控好。如果座椅调整好,后排的空间是非常不错的,翘个二郎腿啥的,OK.

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