起亚K3 EV继续沿袭燃油车型设计，采用旋转换挡系统

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如题所述

Answer 1

文/佳

最近一段时间，东风悦达起亚可以说是“大动作”不断，继推出全新凯酷K5以后，又为消费者带来了一款纯电动车型：起亚K3 EV。这也是品牌推出的首款纯电动车型，代表着品牌在国内新能源市场的开端，对于品牌来说有非同寻常的意义。

起亚K3 EV基于燃油版车型打造而来，外观方面继续沿袭燃油车型的设计手法，直瀑式前格栅得到保留，表面依旧镶嵌了多根长条状金属条，只不过是采用了封闭式设计而已。其实不仔细观察，是发现不了它是一款燃油车型的。

格栅一侧设计了充电接口，并没有破坏格栅的整体美感。圆润的大灯向外突出，形成了一个圆润弧度，看起来有些突兀，内部镶嵌了LED灯组。下进气口与两侧传统雾灯区域连接在一起，表面添加了不规则金属面板，进一步丰富了前脸视觉效果。另外，前唇处镶嵌了一根细长的蓝色装饰条，表明它是一款新能源车型，这也是前脸唯一的一处可以直接展示它是一款新能源车型的标志。

车身造型简洁，跟燃油车型相差不大，只是通过简单的折线来丰富车身视觉效果，整体设计手法强调运动年轻。外后视镜表面集成了装转向灯带与摄像头，除了车窗周围添加有熏黑面板以外，其它部位的配色均与车身保持一致，保持车身视觉效果的完整祥。多轮幅轮毂造型以简洁为主，看起来有一定的机械感。

车尾设计了一个小鸭尾，贯穿式尾灯继续拉宽了车尾视觉效果，灯腔内部主要镶嵌了条状灯带，下方镶嵌了英文标志，表明它是一款新能源车型的身份。下包围表面设计有向外突出的扰流板，为车尾增添了一定战斗气息，同时表面依旧镶嵌了一根蓝色装饰条，与前脸设计相呼应。

观察完它的外观设计以后，我们发现它的设计手法比较含蓄内敛，并不像其它新能源车型一样大胆，这种设计手自然有优点也有缺点，更容易让消费者接受，但是没有太多特色，不太容易吸引消费者的目光。

内饰设计以简洁为主，用料以硬塑为主，所以看起来还是有些廉价，以黑色调为主的内饰简单添加了一些蓝色装饰。偏天蓝的配色让内饰看起来更加没有质感，空调出风口边缘装饰了渐变蓝色装饰条，这些元素也是在向我们强调它的新能源身份。

中控屏幕下方保留了一排触摸式按键，用来操控一些常用功能。方向盘则被皮质包裹，而且这项设计是全系标配，触感软硬适中。电子换挡机构有效节约了前排位置的空间，在它的下方做了一个镂空处理，可以收纳一些随身小件行李。整个内饰设计还有很大提升空间，尤其是在用料方面。

在配置方面，这款车型将全系标配自动空调，一键启动、后备箱感应开启等一些实用性配置，整个驾乘空间表现符合它的自身定位，算不上有多么宽敞，适合作为一款家用车型。座椅则被皮质和软面织物包裹，后排座椅坐满3位乘客以后，还是比较拥挤的，所以更适合临时出行。

另外，在续航里程方面，起亚K3 EV达到了490km，这个表现算不上多么突出，只能说是常规表现，适合中短途出行，当作一款家用车型。这款纯电动车型的出现，进一步丰富了起亚旗下的产品矩阵，寓意着品牌也将发力新能源市场，今后还有很长的一段路需要走。

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