车有四驱系统，走冰雪路面就万能了吗？冰雪天到底该如何开车？

Question

如题所述

Answer 1

在雪地模式下，汽车通过自动程序以二档起步，从而降低起步时的扭矩输出，保证汽车输出更加平缓稳定，避免车轮在雪地中打滑。此外，在驾驶过程中，ABS的工作范围也会放宽。一般情况下，需要用力踩刹车踏板才能介入的ABS，在非紧急制动的情况下也会开启。一切都是为了保证车辆在冰雪路面行驶时更加安全。在冰雪路面停车，有时候轮胎会和地面冻在一起。

起步前要用鹤嘴锄把轮胎周围的冰雪和冻土挖出来。不要强行启动，以防损坏轮胎和传动部件。适时四驱最大的特点就是可以根据实际情况在前轮两驱和四驱之间切换。车辆在正常路面行驶时，电控系统会切断中央差速锁和后差速锁，使90%-95%的动力传递到前轮；当路面积雪积水严重，轮胎打滑怠速时，电控系统会结合中央差速锁和后轮轴差速锁，让前后轮都有动力输出。

起步时，如果驱动轮打滑，应清除轮下的冰雪，或在驱动轮下撒些干沙、煤渣、木柴等物，或用镐把路面刨成X形或Y形槽，以提高附着性能，便于起步。冰雪上的四驱，如果用四驱模式，打滑的可能性会小一些。如果用两驱模式，就变成后轮驱动了，非常容易打滑。建议看到冰雪路面及时换成四驱模式，冰雪路面一定要低速行驶。四驱适时适用于低负荷工况，在雨雪路面行驶和高速行驶时都能起到很好的作用。

适时四驱中央差速锁是多片式离合器结构，和手动离合器一样，组合后会将动力传递给后轮。这种多片离合器中央差速器体积小，电控，所以在家用车上应用广泛。对于家用车来说，适时四驱系统无非就是在下雪天，湿滑结冰的路面附着力更好，但是很多消费者把适时四驱称为假四驱。今天我们就来看看适时四驱在各种场景下的表现，假四驱这个称号是怎么来的。四驱还有一个很大的特点，就是前轴采用开放式差速器。如果一个前轮打滑，ESP会介入制动滑轮，用附着力将动力分配给另一个前轮。

Answer 2

　四驱车最大的好处就在于四个轮子都有动力，冰雪路面上无论是起步还是加速都要比两驱车从容很多，这也是小伙伴喜欢四驱车的一个重要原因。要说在冰雪路面上四驱车最大的优势还在于它的“脱困”能力。在东北雪地是随处都有的，汽车很容易陷入雪地，而爬坡也是困难重重，这个时候四驱车的优势就非常明显了。四个轮子都有动力总比两个轮子的要管用，而两驱车在这种境地更容易趴窝。所以很多开四驱车的面对冰雪路面就有很多优越感，两驱车谨慎小心，而四驱车起步顺当，行驶平稳，不由得心里就会有点膨胀，速度也就会快了一点，但是冰雪路面开快车并不是好事。
冰雪路面四驱车如果刹车也跟起步一样平顺，那么我们就真的有理由羡慕嫉妒恨四驱车了，不过事实相反。四驱车虽然让起步平顺，但是刹车的时候制动距离也比两驱车要更长，这也是四驱车在冰雪路面的危险所在。
　　
　　

Answer 3

不是的，这个时候还是会出现一些打滑的现象的。冰雪天开车的时候要安装防滑链，开车的速度慢一点，尽量走一些好走的路，这样的话是比较安全的。

Answer 4

这可不一定，冰雪天一定要慢慢的开车，把雾灯给打开，而且一定要轻踩油门，和其他车保持一定的距离。

Answer 5

这样的说法是不对的。一定要提前检查刹车和油液，最好安装防滑链，然后控制好车速，在下坡的时候一定要减速慢行。