不间断地变换和合并并不是不可预测的技能。只要是驾驶汽车多年的老司机，并且准确了解与驾驶车辆每个档位对应的车速和发动机转速，就可以完成该操作；换档不需要离合器，但配备离合器的手动变速器更容易操作，对新手更友好，但离合器和换档之间没有本质的联系。换档时踩下双足离合器是以前旧车的控制方法。因为当时车的变速箱里没有同步器。以使输入齿轮和输出齿轮的速度尽可能相同。
此空档间隔用于在变速器通过缩回油门或踩下油门换档时实现平稳过渡。当车速增加时，踩下离合器并将换档操纵杆移至空档。收起油门。再次按下离合器，然后换到更高档位。至于为什么公交车司机在换挡时很少踩离合器踏板？可以理解的是，大多数公交车司机都具备非离合器换档的技能。只要他们准确地了解不同档位的速度和速度，并能找到适合换档的节奏，这种操作对变速器的影响很小，但如果他们不擅长硬拉换档，那就另当别论了。
其次，不踩离合器换档的原因是疲劳。司机们整天都在开车。现在有很多车，路况受阻。他们的左脚很难踩离合器踏板一天。车辆继续行驶。这个过程被称为升档和降油。要降档，首先踩下制动器或滑动车辆以降低车速。然后踩下离合器踏板，将换档操纵杆移至空档，并根据车辆实际速度正确踩下油门，以提高发动机转速。实际上，这个过程是驱动齿轮箱的第一个轴通过发动机提高速度，以便第一个轴的速度和第二个轴的速度尽可能同步。
再次踩下离合器踏板，同时将换档操纵杆移到下一个档位。这个过程叫做降档和加油。事实上，不踩离合器换挡的不仅是公交车司机，还有一些出租车司机。原因是他们太累了。不踩离合器可以让他们的左脚更轻松；十多年前，当我在驾驶学校学习驾驶时，我听到教练这样说。后来，我通过一个开出租车的姐姐的真机演示学会了这一点；这种操作实际上与二档起动相同。这是驾驶练习者减少操作步骤和节省体力的方法。