2020年农历鼠年如约而至，18年九月份提车，目前行驶了一万余里程，无论外观内饰还是空间配置都很满意，1.4T动力很够用，提速很快，双离合变速箱几乎感受不到顿挫，美中不足就是油耗高一些，市区堵车加上冬天雪地胎，好在媳妇上下班里程15公里，加油不频繁。 16年吉利推出了国产跨界SUV-帝豪GS，上市之后每年都在推陈出新上新款。想买轿车看重的一直都是舒适和操控，以及经济的油耗，而对于追求空间、通过性的车友来讲，SUV则是他们的菜。但是传统SUV车型有其无法避免的缺点，那就是油耗大都偏高。这个时候跨界SUV这一细分品类就出来了，就是把SUV的优势和轿车的优势合二为一，这样就满足了车友的需求，典型代表是奔驰GLA和马自达CX-4，以及吉利16年上市的帝豪GS。因为奔驰GLA和马自达CX-4的售价大都偏高，对于年轻消费者而言，目前的务实选择还是帝豪GS，不仅跨界外观和内饰不输合资车，空间和配置还好于合资车。对于身边想买帝豪GS的消费者来说，其实最大的担心还是双离合变速箱。自动挡采用格特拉克6速干式双离合，头条看多了都认为双离合变速箱不稳定，容易顿挫和过热(干式)，其实要知道法拉利、保时捷、莲花等跑车都采用双离合变速箱，也没有这么多问题，主要还是看厂家调校和离合片材质，就比如宝马用的采埃佛8AT的表现与长城哈弗H9所用采埃佛8AT表现完全不同，与捷豹的8AT也完全不同风格。所以所以说重点是看调校，并不是一味的看到双离合就吐槽。这方面吉利厂家对这款干式双离合变速箱调校还不错。 总而言之，吉利帝豪GS表现很稳定，性价比很高，希望在2020年继续带给我们充沛动力和平稳驾驶感受。同时在这里祝汽车之家越办越好，吉利车友新年快乐，顺利顺心顺畅。
小红灯笼高高挂，过年了
2020大吉大利
送福了
红楼，红车，红衣女子
溜背C柱
领潮版有范
尾灯和大灯风格协调，很修长
suv还得大脚好看
45度开门姿势
车门防护不到位，门槛容易脏
小辫子很可爱
后保险杠与前脸风格呼应，有个性
红地毯，很喜庆
动静正当红
镀铬双排气协调
送福了
尾箱在逢年过节稍显局促，年货没地方了。
简约大气仪表台
建议车友按照厂家参数设置胎压，过高颠簸，过低费油。
给车友送福，祝愿吉利车友2020福气满满，一路平安