五菱宏光1.5开起来什么感觉

Question

如题所述

Answer 1

优点： 空间大，平时一家人多时外出也够用；外观大气漂亮，内饰也上档次与十来万的家轿不相上下；配置全面，虽不高端但都很实用。乘坐过的人都觉得性价比没得说。缺点： 大家反映的共振的问题倒没有多大感觉，但噪音确实比较大，后驱车隔音做的更好一些会大大提高车内人员乘坐的舒适性。外观： 外观大气，尾部的弧度造型很漂亮，摆脱了面包的影子，个人很喜欢这个款式。见过的朋友都感觉很实用很漂亮且有霸气，不只值6-7万的价。内饰： 家轿化的内饰让人眼前一亮，配置全面实用与家轿没有区别。中排座椅加扶手非常人性化，档次感更加明显。只是米色的座椅和灰色带绒的地板不耐脏，不易于打理，后期添加地垫和椅套会方便些。空间： 最看中的就是这车的空间大，一家老少七口之家外出没有压力。前、中排的空间和视野都很好，对晕车的人来说感觉非常明显。后备箱可以满足平时放一些日常用品，偶尔装一些比较大件的东西将后排放下后优势就不是一点点了啊。配置： 1.5S舒适型的配置不算高，但也丰富够用了。方向盘调节、电动车窗、后视镜、后雨刮等非常实用，操作简单容易上手，空调旋钮阻尼也还好，操控方便，中控台面板简洁大方实用。动力： 1.5的动力，平时拉人外出上山下乡无压力，偶尔拉点货什么的也行。感觉爬坡的时候还是很给力的，30-40度的坡表现都还不错，平坦路面提速很好。操控： 很喜欢档杆的风格比较有档次，档位比较清晰，平时用车都有热车的习惯还没有发现难挂档的现象。离合器感觉有点重，习惯后就没有什么感觉。不知道舒适型的有没有改成电子助力的，感觉操控还是很轻的，转向比较准确。暂时没有发现大家反应换档顿挫的现象，1800-2000转左右时换档很顺利，动力表现也比较平稳。发动机怠速时声音很轻，刚开始还误以为熄火了。但高速时噪音确实比较大，隔音做得不到位，影响车内乘坐舒适性。空调冷暖风暂时没有试过，希望能有好的表现。油耗： 新车加了300元40升油不到，油表显示4格左右，跑了310公里多一点，其中有170多公里的高速，还有一格多的油。具体油耗没算过，等下次加油的时候再算算。这和平时的用车习惯、路况有关，考虑到其自身重量比较大，感觉还是可以接受的。舒适： 皮质座椅软硬适中，感觉还是比较舒服的。前排的中央扶手和中排扶手比较人性化，较长时间乘坐时非常实用。车身悬挂还不错，坑洼的路面上的表现比起面包车的优势明显，和家轿的不相上下。保养： 新车磨合期内，具体油耗还没不知道，等下次加油才能算出来，过了磨合期做完首保油耗应该能再下降些。五菱在三四线城市的网点也很多，后期保养也比较方便。

Answer 2

虽然五菱宏光S出身于微面老大——五菱，但其底盘结构不同于微面而向轿车靠拢，下面就来看看，MPV、承载式车身、整体桥、后驱，这几样东西放在一起会产生什么样的化学反应呢？开上路不久，就能明显感觉到宏光的悬挂调校偏硬。事实上，变成承载式车身的宏光，因为车厢尺寸原因，整体的重心还是偏高，底盘硬调校有利于改善驾驶过弯信心。另外作为多功能车型，硬悬挂也有助于载重。日常驾驶，宏光的车头入弯灵活性也比想象中要好，在城市盘旋辅道或者小街小巷、郊外山路上都还有不错的驾驶信心。但不足的是，尝试稍激烈过弯，它的过弯侧倾仍然偏大，高重心带来的影响更加显著，如果路面不好，车轮跳动使得底盘并不帖服。相比江淮和悦RS、东风景逸TT这类纯正轿车底盘而言，宏光S的底盘构造其实还未彻底轿车化，换言之还有微面影子。实际感受也如此，整体的重心偏高，悬挂贴服略不足，总的来说驾驶感受依然留存着微面时代的一些影子。而相比最相像的对手长安欧诺，五菱宏光S的驾驶感其实还相对更靠近轿车。所以对于传统微面巨头而言，将微面底盘往轿车改造是一道重大考验，要做好还真不容易。本回答被提问者和网友采纳

Answer 3

五菱宏光1.5车型挡位清晰，底盘调教舒适，中段油门表现积极，方向盘转向精准。不足之处：刹车偏软，重心偏高，离合行程较长

Answer 4

宏光开起来跟轿车差不多 但是更倾向于SUV越野车的感觉 如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。