变速自行车是一种可以根据路况和骑行需求调节档位的自行车，其左手是3个档位，右手9个档位，分别用于控制前轮和后轮的档位。
变速自行车的左手3个档位和右手9个档位的用途如下：
左手3个档位，用于控制前轮的档位。其中最靠近车把的档位控制前轮的最大直径，中间的档位控制前轮的中等直径，最靠近车轮的档位控制前轮的最小直径。
右手9个档位，用于控制后轮的档位。其中最靠近车把的档位控制后轮的最大直径，中间的档位控制后轮的中等直径，最靠近车轮的档位控制后轮的最小直径。
通过调节前后轮的档位，可以改变自行车的速度、骑行舒适度和行驶安全性。一般来说，在平坦的路面上，可以使用较大的前后轮直径来提高速度；在崎岖的路面上，可以使用较小的前后轮直径来减少颠簸和保持稳定性。
变速自行车的左手3个档位和右手9个档位的用途如下：
左手3个档位，用于控制前轮的档位。其中最靠近车把的档位控制前轮的最大直径，中间的档位控制前轮的中等直径，最靠近车轮的档位控制前轮的最小直径。
右手9个档位，用于控制后轮的档位。其中最靠近车把的档位控制后轮的最大直径，中间的档位控制后轮的中等直径，最靠近车轮的档位控制后轮的最小直径。
通过调节前后轮的档位，可以改变自行车的速度、骑行舒适度和行驶安全性。一般来说，在平坦的路面上，可以使用较大的前后轮直径来提高速度；在崎岖的路面上，可以使用较小的前后轮直径来减少颠簸和保持稳定性。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-08-01
第2个回答 推荐于2017-11-27
变速器的作用
自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27.在此以山地车为例说明使用方法。
旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。
前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度（自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比（高力矩、低旋动）来骑行时，达不到最适当的骑行（放出最适当的能量的力矩和旋转的组合）。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。
自行车变速器的简单说明
握把的右边（可能刻有1~9文字记号）的变速杆是，后变速器换挡用的。
握把的左边（可能刻有1~3文字记号）的变速杆是，前变速器换挡用的。
边骑行边换挡时(换挡一定要在骑行过程中换），变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。
自行车变速器通常的使用方法
在普通的路上骑行时，前齿盘（由左边的变速杆操作）固定在中间（或者最大齿盘）。只用后齿盘（由右边的变速杆操作）比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。
后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘（中轴）1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70~80rpm
要加快速度时，开始时以较低的齿盘（后边的较大的齿盘）起跑，随着速度的加快换为高的挡次（后面的小齿盘）。
上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
自行车山路上的变速
山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距（踩蹬的力度）。
降低前齿盘时，提升后齿盘。
提升前齿盘时，降低后齿盘。
左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。
前部外和后部内 前部内和后部外的组合
前为外侧（大齿盘） + 后为内侧（大齿盘））
前为内侧（小齿盘） + 后为外侧（小齿盘））
有些人认为上述组合不好，原因是这种组合使链条倾斜，降低链条的传递能力，损耗链条。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。
自行车变速时手指与脚的技巧
变速时，为了减少对传动系统的磨损，以及提高顺滑度，通常脚下先猛踩几下，然后双腿只是跟着车轮转而不施力，此时手指按下变速拨杆或者转动变速把手。当然在爬坡坡度很大时，你会发现这招是行不通的。若你的变速器比较高档，那么直接动手就好了，同样可以十分顺利的的进行变速，毕竟是钢铁的东西，偶尔一下的暴力使用不会有什么问题的。若你的变速器比较低端，那么你不妨停下车来修休息一下，把后轮悬空变好速了再上车，否则你可能会发现在你手部动作完成后，链条嘎嗒响了半天变速也没有完成。
自行车牙盘与飞轮的搭配
有一个简单的方法：尽量确保链条与车辆中心线平行就可以了。
对几何不感冒的车友，可以对以下的数字死记硬背一下：前1-后1234;前2-后4567;前3-后6789.本回答被网友采纳
自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27.在此以山地车为例说明使用方法。
旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。
前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度（自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比（高力矩、低旋动）来骑行时，达不到最适当的骑行（放出最适当的能量的力矩和旋转的组合）。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。
自行车变速器的简单说明
握把的右边（可能刻有1~9文字记号）的变速杆是，后变速器换挡用的。
握把的左边（可能刻有1~3文字记号）的变速杆是，前变速器换挡用的。
边骑行边换挡时(换挡一定要在骑行过程中换），变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。
自行车变速器通常的使用方法
在普通的路上骑行时，前齿盘（由左边的变速杆操作）固定在中间（或者最大齿盘）。只用后齿盘（由右边的变速杆操作）比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。
后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘（中轴）1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70~80rpm
要加快速度时，开始时以较低的齿盘（后边的较大的齿盘）起跑，随着速度的加快换为高的挡次（后面的小齿盘）。
上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
自行车山路上的变速
山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距（踩蹬的力度）。
降低前齿盘时，提升后齿盘。
提升前齿盘时，降低后齿盘。
左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。
前部外和后部内 前部内和后部外的组合
前为外侧（大齿盘） + 后为内侧（大齿盘））
前为内侧（小齿盘） + 后为外侧（小齿盘））
有些人认为上述组合不好，原因是这种组合使链条倾斜，降低链条的传递能力，损耗链条。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。
自行车变速时手指与脚的技巧
变速时，为了减少对传动系统的磨损，以及提高顺滑度，通常脚下先猛踩几下，然后双腿只是跟着车轮转而不施力，此时手指按下变速拨杆或者转动变速把手。当然在爬坡坡度很大时，你会发现这招是行不通的。若你的变速器比较高档，那么直接动手就好了，同样可以十分顺利的的进行变速，毕竟是钢铁的东西，偶尔一下的暴力使用不会有什么问题的。若你的变速器比较低端，那么你不妨停下车来修休息一下，把后轮悬空变好速了再上车，否则你可能会发现在你手部动作完成后，链条嘎嗒响了半天变速也没有完成。
自行车牙盘与飞轮的搭配
有一个简单的方法：尽量确保链条与车辆中心线平行就可以了。
对几何不感冒的车友，可以对以下的数字死记硬背一下：前1-后1234;前2-后4567;前3-后6789.本回答被网友采纳
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