原因如下：
1、如果用电起动和脚起动都感觉很沉（踏板车的脚起动本来就很沉）那么极有可能是粘缸了。
2、检查一下发动机内是否缺机油，机油过滤网是否堵塞，用一个套铜扳手在发动机右侧拧风扇中心的螺母。
扩展资料：
摩托车使用注意事项：
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。
参考资料：百度百科摩托车
1、可能是启动杆卡死了；
2、没机油拉了缸；
3、曲轴拉死了；
4、如果有机油的，可能是机油泵不泵油导致拉缸。
扩展资料：
摩托车脚蹬启动要领为：挂空挡、天冷拉风门，快速踩启动杆在快速收回 、油门轻轻带点，大脚大油门轰。
摩托车换挡技巧
跨骑式摩托车（含太子、巡航式）的国产车和部分进口或合资组装车，装置循环档。
1、循环档(又称前后档)：N-1-2-3-4(-5)；
2、国际标准档进口车中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；
3、还有些国产车子是N-1-2-3-4-5，但不可循环。
4、与自动档的踏板比，因要不停地变换档位，且离合器、油门、变档三项操作交互，有时影响到安全行车，被一些人放弃，与国际档相比，循环档造价低、维修便、使用易。因为整个档位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循环顺序设置。
5、换档车（包括国际档）的优点很多：造型简洁不拖拉，省油少修费用低，适应路面装载多，维修方便好拆卸，结实耐驮价实惠。
参考资料：
本回答被网友采纳1、可能是启动杆卡死了；
2、没机油拉了缸；
3、曲轴拉死了；
4、如果有机油的，可能是机油泵不泵油导致拉缸。
扩展资料
A、止点：活塞与曲柄连杆总成相连，活塞在气缸中有上下两个极限位置，上极限位置叫上止点它与曲轴中心线距离为最大。下极限位置叫下止点，它与曲轴中心线距离为最小。
B、活塞行程：活塞由上止点运动到下止点的距离称为行程，也称为冲程。
C、气缸工作容积：活塞运动一个行程气缸中所扫过的空间。
D、燃烧室工作容积：活塞在上止点时，活塞顶部与气缸盖中央燃烧室顶部所组成的空间。
E、气缸总容积：气缸工作容积与燃烧室工作容积之和。
F、压缩比：发动机的一个重要结构参数，它直接影响发动机功率。
参考资料
本回答被网友采纳1. 启动杆卡住。
2. 没机油拉缸。
3. 曲轴拉死；
4. 机油泵不泵油导致拉缸。
解决办法：
1. 先检查下发动机曲轴箱内的机油情况,.如果机油正常可排除拉缸或抱轴(瓦)的可能.
2. 检查一下磁电机.看看有无螺丝松脱而卡住，看看启动电机小链条和配气小链条（有无挪位）有无断裂而卡住，看看是否因缺少润滑油而卡住。
假如没有维修经验，建议尽快到正规维修店给师傅检查一下.以免进一步造成发动机的损伤。