利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速,利用“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
松油门法:一般主要运用在高速公路或国道上,即行驶速度较高时,如发现前方车流较大,需提前减速或避让,这时可采取此方式。优点是可以避免频繁的换挡,降低驾驶员疲劳程度,节约燃油,提高车辆的经济性。
发动机制动优点:
1、车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。
2、有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用。
3、可降低燃油消耗。发动机制动时,发动机往往会“断油”行驶,此时没有燃油消耗,而如果是空挡滑行,则发动机油怠速燃油消耗。
发动机制动有两层意思:在下坡时,有人为了省油,就挂空档,采用惯性下坡,这样时间一长,刹车的压力就不够了,容易出现刹车失效,所以不提倡挂空档,不挂空档,就是让发动机和变速器连接,这个时候车下坡时不是靠惯性的,而是靠发动机行驶的,就好像发动机带着走,不让车自己走快,这个就是其中一个制动。
还有一个意思:用发动机来让车子制动,从而慢下来,在不踩刹车让车子慢下来就挂低档很容易出现车子冲击,对发动机没有任何好处。