北京没有一环明确说法大多是指天安门、地安门、东安门、西安门环内。这些地方主要属于东城区。
北京是以天安门为中心向往辐射分二环、三环、四环、五环、六环。二环里面是西城区和东城区，以前还有宣武和崇文，现在已经分别合并进西城和东城了。
多年存在的公交四路环行，北京历年的“环城长跑比赛”也一般都按四路环行的路线进行。在这个意义上，就产生了“四路环行即一环路”的说法，并认为后来的二环路等诸多环路均以该路为基础。此说比“内环即一环”之说更有公信度。
此外还有环紫禁城“一号路”的说法，环皇城道路的说法等，都成为“就是一环路”的根据。不止一种说法把天安门前的长安街作为一环。
一环路
一环路，一直就没有一个权威的说法，在城市规划中也见不到。可能是因为最早的环路叫三环路，在那以后出现的、在三环之内的环路就顺理成章地被叫做二环路，在三环之外的分别叫四环路、五环路。
而在二环之内，再也容不下这么一条全封闭、全立交的城市快速路，所以实际上北京是没有一环路的。当然，在二环以内是市区，道路密集，你可以随便找几条路形成一个圈把它叫做一环路。
二环路
二环路是在修环线地铁后才出现的，最早出现是在七十年代初期，先出现西直门到复兴门、东直门到建国门两段。在此之前根本没有道路，是城墙或者护城河。在出现道路的时候同时出现了北京最早的立交桥。1992年 9月完成全封闭、全立交，成为全国第一条没有红绿灯的城市快速路。
三环路
先有三环路再有二环路 从修建历史看，北京最早出现的是三环路，上个世纪五十年代后期就有了，当时只有人民大学往东经牛王庙（今三元桥）再往南经大北窑、分钟寺再往西到木樨园这么一段，分别叫北环路、东环路、南环路，统称三环路（也许这就是三环路名字的由来）。
从木樨园往西经玉泉营、公主坟到人民大学的南三环西段和西三环是七十年代末期完成的。当时还没有立交桥。1994年9月完成全封闭、全立交。
四环路
四环路最早出现的是学院路到四元桥一段，是八十年代后期为迎接1990年北京亚运会的配套工程。完成全封闭、全立交是在2001年6月。
五环路
五环路一开始就是按高速公路设计、施工的全线通车是2003年11月。
一环路一直就没有一个统一的说法，在城市规划中也见不到，可能是因为最早的环路叫三环路。
在北京二环之内，再也容不下这么一条全封闭、全立交的城市快速路，所以实际上北京是没有一环路的。
由于北京在二环以内是市区，道路密集，所以可以随便找几条路形成一个圈把它叫做一环路。
最好是把故官包在中间，保持对称和同心的统一风格。