车顶行李架的作用对于大多数新手车主而言更多是装饰的存在，甚至有些量产车用胶黏的行李架完全定义了装饰的概念，这种理解和使用方式可以说是绝对错误的。
多数车辆的后备箱都是够用的
这个时候使用我们没有必要再去利用车顶空间，毕竟在车顶装载货物之后，车辆的风阻系数会急速上升，在影响车辆燃油经济性不说，还会在高速情下影响车辆操控性，而且目前原厂有车顶行李架的基本都是SUV车型，轿车处于车身美观的角度考虑几乎都不会安装车顶行李架，对于国内大多数消费者来说，美观也是一个重要性不亚于实用的“刚需”。
因此绝大多数轿车消费者并不会去额外安装车顶行李架，而对于SUV车主来说，本来后备箱装载空间就要比轿车更大，而且如果货物实在太多还可以放倒后排座椅形成一个非常大的后备箱空间，这个时候就更没有必要去使用车顶行李架了，我们可以发现绝大多数SUV车型的车顶行李架都会沦落为装饰品，几乎没有人去真正使用它。
车顶行李架都有哪些种类常见的车顶纵向滑轨有分离式和一体式两种：分离式纵轨车顶行李架仅有几个点与车顶相连接，从外观上来说没有一体式那么漂亮，而且在高速行驶时可能还会存在一定的风噪问题；一体式的造型则是完全贴合在车顶上，相比分离式纵轨，一体式的高度比较低，线条也更漂亮，当然高速时的风噪声也更低一些。
比较少见的车顶行李架还有T型槽纵轨，这种纵向滑轨多被用于高档车型上，如保时捷卡宴、路虎揽胜等。这种车顶行李架的高度相比起前面两种会更低一些，安装行李也更加方便。但它的安装方法会较为复杂，需要加装一整套的卡扣底座才能将行李架安装上去。
行李架顾名思义是放置行李物品
如果想要拉货或者其他用途，建议不要加装，因为就算是加装了最大容积的行李架还是空间有限的。如果车子只是在本地开，每天出行没有太多的物品要带的话，安装行李架用途不大吧。但是如果你是考虑长途自驾游，可以加装行李架，毕竟后备箱的空间有限，出门自驾游需要的行李物品比较多，而且很多长途自驾游的爱好者可能要做好在车里过夜的准备，那么需要携带的行李就更多了，是需要加装一个行李架的，会更加方便一些。