扭矩是决定摩托车发动机输出的力矩。
摩托车的扭矩是其曲轴输出动力的强弱，一般的摩托车在中转速（五、六千转）时，可以达到最大扭矩，这时的爬坡、牵引力量是最强的，如果车有说明书，上面一般会在参数里注时最大扭矩是多少转。
相对来说，低档位时扭矩也较强，高档位时功率输出较大，扭矩强的车中低速加速性和爬坡能力强，功率大的车高速性能更好。扭矩只要发动机工作就一直在输出，只不过在空档时，它不会输出到后轮而已，其他档时都可以输出驱动摩托车行驶。
扩展资料：
摩托车的发展历史：
自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。
原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车。
限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。
原始摩托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。
单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。车座做成马鞍形，外面包一层皮革。其发动机气缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW(700r/min），仅为现代简易摩托车的1/5。时速12km，比步行快不了多少。
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第1个回答 推荐于2017-11-21
扭矩是摩托车发动机输出的力矩！
他决定什么要配合发动机输出曲线来看！
1、大扭矩不一定要，如果最大扭矩出现在8000-9000多转这样不常用的转速段内是没有多大意义的！因为我们平时根本上不了这个转速！
2、要看扭矩平台有多宽，如一个摩托车的最大扭矩是7。6NM，它出现在6500左右，但是他在3000-7500都有80%以上的扭矩输出，那我们认为他比8。3NM最大峰值在8000左右的车有更好的“力”；
3、通常来讲“低速大扭矩能跑得动，高速讲功率能跑得快”把握这一点就能判断这台车是不是有力，够快拉！
4、爬坡,加速,载重这些情况就要靠大扭矩来实现的！
这样讲明白不！本回答被提问者采纳
他决定什么要配合发动机输出曲线来看！
1、大扭矩不一定要，如果最大扭矩出现在8000-9000多转这样不常用的转速段内是没有多大意义的！因为我们平时根本上不了这个转速！
2、要看扭矩平台有多宽，如一个摩托车的最大扭矩是7。6NM，它出现在6500左右，但是他在3000-7500都有80%以上的扭矩输出，那我们认为他比8。3NM最大峰值在8000左右的车有更好的“力”；
3、通常来讲“低速大扭矩能跑得动，高速讲功率能跑得快”把握这一点就能判断这台车是不是有力，够快拉！
4、爬坡,加速,载重这些情况就要靠大扭矩来实现的！
这样讲明白不！本回答被提问者采纳
第2个回答 2020-11-23
最大功率和最大扭矩哪个决定车辆性能？
第3个回答 2009-07-10
一般来讲,扭矩决定能力----爬坡,加速,载重等等.
第4个回答 2009-07-10
扭矩决定加速度
扭矩大,提速快
扭矩大,提速快
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