奔驰E250是入门级E200之上的一个，若买E Class为何要选择它呢？
奔驰E Class
顶级的E63 S 4MATIC+，它的吸引之处在于拥有了完美超跑的612马力输出，若是输出最低的入门级E200，能以最少的价格换一部E-class，那管它速度如何，买到心仪的就是完美。
不过话说E250售价比E200高一成，输出马力之高了27马力，相比E200 Avantgarde，主要分别只是在标准用的是19寸AMG轮胎，而非普通17寸的轮胎，车身也配上了AMG套装饰品，还有无钥匙启动系统，可是相比售价低了9千元的E200 Exclusive，这车的车的内饰只用了人造皮，而非真皮座椅，而且没有COMAND多媒体兼导航系统，那到底它的操控性和舒适感会有什么区别呢？
奔驰E250中控内饰
除了马力多了27马力，E250的扭力也比E200高5.1kgm，相差近17%，令他在现实驾驶环境中有明显的区别，这不E250，纯粹看211马力、35.7kgm的输出值，的确不是那么的出众，可是与E200相同的一副2公升的Turbo引擎在这里输出设定，与自动变速箱，更加的稳合，具体来说，每次自动变速箱的升档，转速会随之降临数百转，E200不时会感觉跟不上了，档位与档位之间的动力衔接并不是那么的完美了，E250就没有这的情况出现，加速总是一气呵成，马力也比较强劲，就此需要借助kickdown来帮助加速的次数减少，尤其是陡坡行驶时，E250通常可以用上比E200高一档来辨别，换言之少量一次降档动作，动力较强的不但加速快，提速也快，舒适性也好。
奔驰E250发动机
谈到舒适性，E250用上了19寸而非E200的17寸轮胎，外观的确是好看，但是因为轮胎较薄，车身颠簸相对E200多一点，但仍然不影响舒适性，此外，19寸的轮胎胎壁不容易变形，结果转向比E200更直接，驾驶感也更为扎实，给人过弯道信心给多了些，他的弯路表现也是因为用上了19寸的薄轮胎而比E200好一点，过弯速度也不差，但是引擎的输出马力就不是那么的理想了。换句话说E250不但性能比E200高，加速明显更快，操控性也比较运动，售价高也无可厚非。
奔驰E25019寸轮胎