普快列车的概述
普快列车是中国铁路体系中的一种重要等级，主要服务于县级及以上的车站，部分还配备了空调设施。这些列车的车体类型多样，如25G型客车、25B型客车、22B型客车、22型客车以及双层25B型客车等。
起源与发展
作为新中国成立初期的标志性列车，普快列车的最高速度限制为120km/h，停靠站点相对较多。随着时代的进步，普快列车逐渐实现了空调化，主要使用25A型客车和25G型客车。尽管如此，仍有部分普快列车保留了传统的（绿皮车）形式。
普快列车的历史与直达特别旅客快车（直特）、特别旅客快车（特快）、快速旅客列车（快速）以及普通旅客列车（普客，即慢车）共同构成了普速列车类别，与高速动车组列车形成对比。
车次编排变迁
在铁路第一次提速之前，普通旅客快车的车次规则为：1XX为跨三个或以上铁路局的直通快车；2XX为跨两个铁路局的直通快车；3XX则为铁路局内部的普通快车。提速后，这一规则调整为：3XX和4XX为跨三局及以上车次，5XX为跨两局车次，6XX则为管内普通快车。
随着铁路系统的发展，普通旅客快车逐渐被快速列车（以K字头车次为代表）取代，逐渐淡出了人们的日常出行选择。
结论与现状
如今，旅客列车的车次已升级为四位数，进一步细化了不同类型的列车服务。然而，普快列车的历史地位和曾经的辉煌，仍然在铁路文化中留下了深刻的印记。