汽车行驶中，转角差<!--是常见现象，要深入理解，需探讨汽车内部构造。具体而言，后轮由两根半轴<!--驱动，这两者又受差速器控制。差速器的核心功能在于，当汽车转弯时，使两侧车轮产生不等速旋转，以确保行驶稳定性。
汽车的转向角定义为前轮达到极限转向位置时，相对于中心线的旋转角度，通常在30度至40度之间。值得注意的是，左转与右转会存在微小偏差，只要不超过10度，都属正常范围。
传统汽车转向系统主要依赖前轮转动，为确保所有车轮同时绕同一瞬时转向中心，转弯时内外轮的转角不一致，这就是著名的阿克曼转角关系。在转向过程中，外侧车轮沿大圆路径，内侧车轮则走小圆，因此，转向系统要求在行驶中保持所有车轮纯滚动，以减少因转弯产生的阻力和轮胎磨损。
驾驶者可以调整转向角度，使之接近或符合标准值。遇到难以一次通过的弯道，通过多次微调，逐步完成转向。
总的来说，理解汽车的转向角度对驾驶至关重要。若想深化对汽车转向原理的掌握，推荐购买一本汽车构造的书籍进行学习。