盘式制动器，因其独特的设计而得名，主要由液压系统控制，包括制动盘、从动泵、制动钳和油管等关键部件。制动盘，由高性能合金钢制成，固定在车轮上，随车轮转动，其散热性能优越，重量轻，结构简洁，调节便捷。在高负荷情况下，盘式制动器表现出极佳的耐高温性能和稳定制动效果，即使在湿滑路面上也能提供可靠制动。
在冬季和路况不佳时，盘式制动器，如平盘、穿孔盘和划线盘，因其优越的制动效果和通风散热性能备受青睐，特别是划线盘。盘式制动器在现代汽车中广泛应用，通常作为前轮制动器，配合后轮的鼓式制动器，提升车辆在制动时的稳定性。
尽管在汽车领域取得了广泛的应用，但在卡车领域，盘式制动器的普及率还有待提高。进一步了解制动盘，其直径需兼顾质量和热管理。直径过大会影响质量，过小会增加温升。通常，实心刹车盘厚度为10-20mm，而通风刹车盘则在20-50mm之间，以增强散热。高速制动时，中空通风刹车盘可降低温度20%~30%，降低热变形和颤抖的风险。
摩擦片是制动系统的重要组成部分，由颚式活塞推动在制动盘上的摩擦材料制成。摩擦片由摩擦材料和底板组成，设计时需确保外径与内径比不超过1.5，以保持均匀磨损，避免制动力矩波动。选择摩擦片的工作面积a时，应考虑单位面积承受的车辆质量，建议范围在1.6~3.5(kgcm²)。
刹车盘固定在车轮上，制动钳上的两块摩擦片分别装在两侧。液压通过油管作用于从动油缸的活塞，使其推动摩擦片紧贴制动盘进行摩擦制动，这一过程就像旋转的盘子被钳子夹紧并强制停止。