世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道。
港珠澳大桥是连接中国广东省珠海市、澳门特别行政区和香港特别行政区的一座跨海大桥，其东西两个通道均采用了海底沉管隧道的结构形式。
东西通道分别位于港珠澳大桥的南侧和北侧，由多个沉管组合而成。其中，东通道共由33个沉管组成，西通道共由31个沉管组成，每个沉管的长度为180米，宽度为37.8米，高度为11.4米，重量达到了8万多吨。
港珠澳大桥的东西通道是世界上第一条采用海底沉管隧道的方式建造的大型跨海通道，其建造涉及的技术难度和工程规模极大。为保证沉管的准确定位和连接，施工人员需要采用多种高精度的定位设备和先进的隧道连接技术。
此外，为确保沉管的安全，施工人员还需要在海底进行大量的调查与勘测，并采用各种手段对海底构造、海底地质和海洋生态环境进行评估和保护。
港珠澳大桥特点
2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程迎来了全线贯通的历史时刻。继2016年9月主体桥梁贯通后，港珠澳大桥海底隧道也于当天顺利贯通，年底港珠澳大桥将具备通车条件，从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。
为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道，港珠澳大桥主体工程中6.7公里采用海底隧道。这是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道。两个面积各为十万平方米的人工岛，承担着桥隧转换的功能。
7月7日上午10时，港珠澳大桥主体工程海底隧道贯通仪式在西人工岛隧道入口处举行，该隧道由东西岛头的隧道预埋段和33节每节排水量达8万吨的预制沉管以及长约12米，重达6500吨的“最终接头”拼接而成。