随着全球疫情的持续蔓延，截止到3月25日上午，全球确诊病例已经达到40多万例，中东、欧洲和美国成为重灾区，疫情也严重影响着人们的日常生活。全球各国开始下达封城令，为期半个月到一个月不等，汽车行业作为一线生产企业，自然也受到了很大影响，工人居家隔离，工厂自然停产。
截止到3月19日，据不完全统计，全球已经有超过14家海外车企关停超过汽车工厂超过100家，100家汽车工厂停产，也创造了前所未有的记录。奔驰、宝马、奥迪、保时捷、丰田、大众、日产、克莱斯勒、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等等汽车品牌均将工厂暂时关闭。欧洲和北美是全球汽车尤其是高端汽车的原产地，由于超跑、超豪华汽车的需求量比较小，所以工厂基本就一家，所以这些豪华品牌汽车工厂关闭意味着产量马上归零。
从媒体的统计来看，疫情严重的地区目前大部分工厂都选择了停产2周左右，可是根据经验来看，很多工厂有停产2-3个月的可能性。以意大利为例，意大利有玛莎拉蒂、兰博基尼和法拉利的工厂，虽然很多工厂现车充足，但是值得注意的是，意大利的疫情已经超越了湖北省，而且目前还处于爆发期，如果管控不利，在意大利的这些工厂很有可能无限期关闭，影响供货量只是时间问题。
在美国本土，美国汽车工厂也开启了停工潮，15万名员工待岗，3月18日，美国汽车工人联合会称，为了防止疫情蔓延，要求底特律三大汽车制造商关闭美国工厂，而这三大汽车制造商分别为通用、福特、FCA。除了传统汽车制造企业，位于加州的特斯拉工厂也只能暂时关闭，但是特斯拉的上海超级工厂目前已经开始复工。
英国同样是疫情严重的地区，而英国本土是劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等品牌的主要产地，这也导致了上述多家工厂的暂时关闭。德国是奔驰、宝马、奥迪、保时捷的重要产地，个别车型的生产暂时也处于停滞状态。
疫情牵动的全球人民的神经，汽车行业也因此付出了惨重的代价，2020年全球的汽车销量势必会受到很严重的影响，前两个季度持续出现负增长已是板上钉钉，希望下半年的汽车销量能够呈现回暖的迹象。受到疫情影响，2020东京奥运会都延期举办了，看来，受影响的不仅仅是汽车行业。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮。随着新冠肺炎疫情的蔓延，戴姆勒、大众、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂，目前看来，已经按下暂停键的工厂总数超过70座。
总部在德国的大众集团17日决定，意大利、葡萄牙、西班牙、斯洛伐克的工厂本周内将停产，其他的一些欧洲工厂也准备暂停生产两周。