和老发现说拜拜之后，就把新伙伴儿接回来了，我这个人有着很深的陆巡情结，从柴油的LC80 LC100，国6提速后我才卖掉发现，提前进入“中年油腻”阶段。80 100我都坐过，都是短程体验，那会儿小只是喜欢车，对于驾乘感受只能用“真舒服”来描述，因为这都是对比与同期的切诺基和后来的帕杰罗得出的。在中学时就吹过牛B说长大了一定要买一台陆巡，现在小时候吹的牛B终于实现了！不多说，抓紧交作业。
方向盘先上
简单说下我个人的用车感受吧 1. 油耗比我预期的要低，天津回北京高速13.6L左右，120巡航转速只有1700+超出我想象，发现120巡航要2000+，基本上佛系开法超速不会超过2000。周末开了一百多的环路和机场快速路，有堵车情况下油耗17左右，这车我不会用于市内通勤，有这两个油耗对于我就够了。 2. 这车的转向是真沉，对于我这种习惯揉方向盘的来说，开陆巡基本就放弃这种老司机开法了。遇到减速带或者小的坑包，前轮的受力会传给方向盘，明显感觉到方向盘会带着劲儿，这点在以后的越野穿越中要注意，双手对方向盘要时刻关注，有可能出现打手情况，以后有越野路段再感受。转向有点模糊，还得适应。 3. 5.7动力足够，自吸的动力线性，反过来就是说突然提速不如增压来的快，舍得踩转速上来了速度才会来，这点不如发现来的“快感”。 4. 底盘踏实，从心理上和实际路感都跟踏实，过减速带很舒服，后整体桥也没有我想象的那种弹跳。 5. 关于内饰，我喜欢深色内饰，这是第一次买米色内饰的车，陆巡深色内饰的车少，配置合适找不到深色内饰的，就是找到了那价格肯定要贵出大几万，这个也只能慢慢适应了。57的皮质覆盖的质感还不错，塑料覆盖件的质感跟德系比差距挺大。至于样式吗，既然买了陆巡也就不用考虑那么多了。 6. 储物空间在这么大只的车型里是真的少，可能是我拿发现那种变态的储物空间来衡量的，主副驾门的储物格只能放一瓶水。冰箱不错很实用，空间和制冷效果都不错。 7. 座椅比较舒服，宽大但包裹性一般，通风比较实用，中东的车型没有加热冬天会遭点罪。 还是那个观点，评价车一定要看用车目的，车本身是不会完美的，陆巡对于我来说是最合适的，以前我提到的我认为的不足我都能接受。
这是提车回去给它的第一枪油
带它到4S做个基础保养
等上台架
5.7大心脏
让我踏实的底盘
放机油，出厂一年多了，虽然没跑但也应该保养了。
5.7需要两桶8L
丰田的保养费真的亲民，8L机油小保1100＋，我问了下全车油水也就6000。 我跟这师傅聊天，他告诉我8000公里一保，2万公里给传动轴上一次黄油，他说这车你就正常保养就行，也开不坏。[偷笑]
保养完送到洗车店精洗一下，天津港的车都特脏，在物流和移库过程中，工人直接踩地毯，不洗接受不了。
马上回北京在天津港路边来两
120巡航 转速1700+
夕阳下的北五环
高速加上进北京晚高峰的堵车，油耗13.8L。
陆巡的老巢
迎宾灯，买车前不知道有这个配置，算是惊喜。
正面照，这前杠太油腻，过两天回取下。
5.7的身份铭牌
这是我最喜欢的拍车角度
换个方向
四个小表 水温表 机油温度表 电瓶电压表 油表
没啥新鲜的，我不喜欢桃木，我不喜欢米色……
贼沉的就是它
油腻……
原车的大屏，英文系统，但有中文字库，歌名歌词都能中文，对于我来说够用不准备换，反正我都用手机导航。 大屏有指南针算是没想到的，挺好，要是再有个海拔信息就完美了。
带后排娱乐系统，完全无用。
发现的整理箱和冰箱挪过来了，怀念发现的平整“大床”。 红色包里有惊喜，除了三脚架外，有一件反光服，一副质量不错的工具手套，日本人在这方面还挺细的。[嘻嘻]
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