面对2020年受“寒流”影响的汽车市场，大部分头部车企也公布了销量目标，不过相比2019年的实际表现提升幅度不大。
比如吉利，选择通过投放更多车型来提升销量；而长城汽车则首度发布了股权激励计划，以期实现销量增长。还有哪些车企提出了销量目标呢？
吉利汽车：目标141万辆
得益于在2019年12月的良好表现，吉利汽车在当年实现了累计136.2万辆的销量，尽管同比2018年下滑9.3%，但表现要优于市场整体水平。面对新年，吉利汽车定下了141万辆的销量目标，并将向市场推出多款全新产品力争实现更大的突破。
长城汽车：目标111万辆
销量数据显示，长城汽车2019年全球销量超过106万辆，累计销售新车1,060,298辆，同比增长0.69%，其中，海外市场销售新车65,175辆，同比劲增38.68%。哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。
面对2020年，长城汽车定下了111万辆的销量目标，并首度提出了股权激励计划，覆盖骨干员工数千人。
广汽乘用车：目标40万辆
数据显示，广汽乘用车2019年销量为38.5万辆，同比下滑28.14%。广汽乘用车认为销量下滑也是受到了多方面因素的影响，既有市场整体环境不佳的因素，也有国五国六排放标准切换打乱销售节奏。不过，在这种条件下，广汽乘用车依然完成了主力产品的换代，这也为2020年的销售打下了良好基础。但为了稳健发展，广汽乘用车今年的销量目标定位40万辆。
江淮汽车：目标45万起
数据显示，2019年江淮汽车整体销量为42.1万辆，其中乘用车销量为16.3万辆，同比下降17.8%。其中，江淮汽车全年销售5.8万辆纯电动乘用车，同比下降8.87%。2020年，江淮汽车提出了产销各类整车及底盘45-50万辆的目标。
红旗：目标20万辆
2019年，红旗H5迎来了首个销售整年，而年中上市的HS5和HS7在下半年也逐步为红旗贡献销量。得益于这几款车型的销量表现提升，红旗品牌销量在2019年突破了10万辆，实现了同比203%的增长。不过，在2020年，红旗的目标为20万辆，同比增幅高达100%，这对于企业来说仍有不小的挑战性。
东风启辰：目标16万辆
随着调节的到位，东风启辰的销量表现自2019年下半年开始实现了连续环比增长。按规划，2020年东风启辰将推出多款SUV产品，其中率先上市的将是启辰星。依托于多款即将上市的车型，东风启辰定下了16万辆的销量目标。
2020年，市场竞争势必会更加惨烈。当然，也意味着有更多优秀的产品问世，我们拭目以待。
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