辉腾走了，辉昂来了！辉腾曾是大众最豪华的轿车，辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机，全车近乎纯手工打造，是与大众集团旗下另一豪华品牌宾利共线生产的。
辉昂PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，在辉腾停产之后辉昂就抗起了大众豪华轿车的重担。众所周知辉昂采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，由上汽大众引入生产，整个设计也更加偏向年轻化。
外观部分，辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计理念，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。
内饰部分，辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，高配车型配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。
空间部分，辉昂作为C级车，空间自然不会小，长、宽、高分别为5074*1893*1489mm轴距达到了3009mm；除商务版以外，其他版本车型都配备了车载电冰箱，所以在后备箱空间上有所损失。
动力部分，辉昂搭载2.0T排量的直列4缸发动机，最大功率165kw（224马力），最大扭矩350N.m；顶配车型搭载的是3.0T V6机械增压发动机，最大功率220kw（299马力），峰值扭矩440N?m；变速箱都采用了大众最成熟的7挡双离合，换挡还是比较平顺。
科技、安全配置部分，车道保持系统、红外线夜视成像系统、TPMS主动胎压监控装置、9.2英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、驾驶模式选择、手机无线充电功能、变道辅助系统、带Stop & Go功能的ACC高级自适应定速巡航系统、预碰撞安全保护系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、智能泊车辅助系统，看上去配置很多，但是这些配置大多都只有在高配车型上才有。
上面是对辉昂简单的介绍，现在应该回归本文的主题，我们先从销量数据来看看，2019年11月，辉昂销量同比下降34.33%，环比下降10.09%；最近12个月中，辉昂销量在2019年7月达到最高，销量为1555辆。从这个数据来看，辉昂的整体销量并不太好。
小编也是辉昂车主，在小编的车友群中，购买商务版的占比高达90%，所以你在街上看到的辉昂大多都是商务版。
当在群里聊天时，一部分车友说是因为自己没有钱才选择了辉昂，否则就会买BBA。实际上细心的车友可以对比一下，从性价比方面来说辉昂还是比奥迪A6L要高，群里还有一位老板一次性选择了3辆3.0T V6的车型用来自用或接待客户，但是这毕竟是个例。
从销量、销量车型占比与车友的反馈，不难看出选择辉昂的人不都全是土豪，更多的是因为自己公司或创业的需要，再购买不起BBA的情况下选择了辉昂，用来接待客户也不会丢失身份。不过有一个信息值得我们去关注，在群里聊天时可以了解到，选择辉昂的人大多都是全款购车，这或许是因为买辉昂商务版的价格只够去按揭BBA的E级、5系A6L，在提高商务用车与生活用车水平的同时，不给自己增加经济上的压力就选择了辉昂。
综上：
买辉昂、开辉昂的人都一定是非富即贵且低调的人吗？这个答案是否定的，白领人士、创业老板、小老板、公务员才是选择辉昂的主力军。但是，选择辉昂3.0T V6车型的肯定是非富即贵且追求低调生活的人，此车型内饰的豪华程度、乘坐的舒适性、强劲的动力与全方位的安全配置都可以用奢华来形容。
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