如果杨广能够把隋朝延续下去的话，加上他的功绩，应该可以和秦始皇相媲美的。但是可惜，杨广有秦始皇的雄心壮志，却没有秦始皇的雄才大略。杨广在位期间的功绩很多都是以失败而结束，而且最终导致了大隋的灭亡。
今天来说大运河，可以说杨广修建大运河是过在当代，功在千秋。
其实大运河早就春秋战国时代就已经开始修建了，后来历朝历代也都在开凿，只是说杨广在位期间修建的最多，动用的民力最多。比如说邗沟就是在春秋时期吴国开凿的。隋朝开凿的大运河有广通渠，这个在杨坚在位的时候就已经开凿了，还有通济渠，就是洛阳到江苏清江，大概有1000公里，还有永济渠，就是洛阳经山东临清至河北涿郡，也有1000公里，还有江南运河，就是江苏镇江至浙江杭州大概有400公里。
后来元朝的时候翻修，就放弃了到洛阳的一段，直接到涿郡，也就是今天的北京这一段。元朝也是花了十年的时间才完成。到了明清时期，一直都是在维护运河的正常通行。
罪在当代：最主要的就是动用了太多的民力，当时大隋刚刚统一天下，正是与民休息的时候，但是杨广继位之后动用了太多的民力，杨广继位之后就迁都洛阳，为了营建洛阳动用了200多万的民力，后来开凿大运河又动用了100多万的民力，三征高句丽又是两百多万的军力，加上后勤数百万的民力，杨广继位的时候全国人口不过4000万，但是杨广前后动用了上千万的民力。相比秦始皇也是有过之而无不及，大隋灭亡也就是迟早的事了。
功在千秋：首先来说杨广修建大运河没有错，在当时来说大运河的修建已经是必须势在必行了，经过了几百年的魏晋南北朝的战乱，人口大量的南迁，经济中心已经开始南移了，当时江南地区的粮食产量已经是开始超过了中原地区，所以说这个时候必须要把南北方连接起来，把南方的粮食运到北方。加上隋朝要更加统一有效的管理南方，所以说大运河必须修建了，如果杨广不修建的话，那么在唐朝时期也会修建的。
其次 来说真的是功在千秋的，从大运河开通的那一天开始，一直到现在大运河都是有至关重要的作用。元明清三代的都城都是在北京，南方的物资能够顺利地运到北方，大运河就是最主要的航道。如果没有大运河的话，南方的物资怎么运到北方？一直到现在大运河也被纳入了南水北调工程，而且到现在国家也是准备通航大运河。可以看到一直到现在大运河都在工作。
所以说杨广修建大运河是罪在当代，功在千秋。