中国一汽、东风汽车与长安汽车在武汉共同签署了战略合作框架协议。根据协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作，这标志着中国汽车行业的“国家队”开始全面合作，共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升。
2，同时，三方将同时加强宏观政策及产业发展研究，创新合作新机制，共谋新时期全球研发布局新模式。本次史无前例的合作将开启中国汽车品牌全新时代，成为中国汽车品牌联手迎战全球汽车竞争的新起点。
3，根据战略合作协议，首先在前瞻共性技术创新领域，三家车企将积极参与智能网联汽车国家创新中心的组建，长安汽车与中国一汽、东风汽车共同创建“前瞻共性技术创新中心”。三方共同围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果！
4，其次，在汽车全价值链运营领域，三方将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同，开展生产制造领域的合作以及协同采购，并深化在物流领域的协同合作。
5，此外，在拓展海外市场方面，三方将积极践行国家“带路”倡议，探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作！
6，三方还将共同探索新商业模式，加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设！
以上应该是三家战略合作的主要内容，注意看到没有？没有上汽和广汽，单从自主品牌来看，是弱弱联手呢？还是强强联手？还是强弱联手？不太好判断！但以下几点是值得肯定的：
1，合作共赢，抱团取暖这个方向没有错，汽车行业是一个重资产投入行业，尤其是新能源汽车这个大环境下，发挥各自所长，避免重复投入，重复建设，当然可以提高资金的利用率，可以大大缩短研发周期，缩短新产品面世的周期，三方都会形成共赢的局面！
2，协同采购有利于形成批量化规模化的产业链，有利于国内新能源汽车的发展，有利于快速的降低成本，有利于快速地将产品走向全球市场！前段时间不是报道了奔驰宝马奥迪形成的垄断采购协议吗？实际上他们早早已经在玩了，只是他们的市场份额太大了，形成了垄断！
3，三方协同的话，有利于新能源汽车生产工艺的快速提升，有利于国家在新能源汽车生产工艺设备技术方面的整体提高，大家都知道目前大型主机厂的汽车自动化生产设备和检测设备几乎全线进口的！
4，但是有时候理想很丰满，现实很骨感，任何成功的项目离不开良好的机制和人才，能否成功达到预期的目标，这两项的因素可能占到70%!