随着社会的不断发展，现如今很多全新的生活方式已经在我们的身边悄然出现。曾经我们出门只能乘坐出租车，但是现在可以在相关的网络平台约车出行。
网约车的出现大大地提高了居民的幸福指数，当我们准备出行的时候，只需要在手机上下单，马上就会有附近的网约车进行接单。网约车也给很多的司机朋友们提供了一个全新的发展平台。
但是凡事都有两面性，随着网约车的越来越流行，导致行业内很多不公平的现象频繁出现，一些安全问题也接踵而出，给乘客及社会都带来了负面影响。
20辆车，只有一辆合规？
近日，有记者在上海进行网约车实验，第一辆车自己定位的地点明明是外滩。但是没想到网约车司机竟然把自己送到了浦东陆家嘴。关键是全程司机竟然都是跟着导航行驶的。
随即记者为了调查的普遍性，所以又叫了一辆网约车。而在记者核实网约车和司机的资质的时候，发现竟然双双不合格。据这位司机师傅透露，自己买断了这辆车，挂靠在一个租车公司名下。而更让人震惊的是，这位司机师傅从事网约车工作已经长达六年了。
在接下来的一个月里，记者接连打了20辆网约车，而在经过交通运输部的查询软件查询车辆的资质信息时候，唯独只有一次网约车和司机都具有资质。这其中的概率竟然只有一成！
近年来，网约车所引发的安全问题频繁出现，很多不幸的乘客因为一些网约车的问题已经葬送了生命，说明现如今网约车的乱象必须引起我们的强烈注意才行。
- 在上车前，一定要查一下来接单的网约车车辆和驾驶司机是否具有从事此行业的相关资质，而具体查询方法可以在国家交通运输部官方小程序上进行核验。上车之后，落座后排，车上的一些司机的私人物品尽量不要碰，尤其是一些饮用类型的，千万不要轻易入嘴。拍摄车辆的车牌号和司机的相关信息给自己的家人朋友，一旦出现问题一定要及时报警求救。在路上发现行程不对立刻报告，勒令驾驶员停车。
网约车的行为规范是需要我们一起努力才可以促成的，希望人人都可以有一个良好的乘坐网约车的习惯，也希望社会各界可以尽快规范网约车行业！
网约车不合规情况竟超9成，对于这种现象来说我觉得很有可能是因为平台过分放纵网约车的原因。因为对于大多数的人来说，网约车其实是我们现在比较使用比较频繁的一个交通方式，所以对于我们来说的话，网约车，其实是很方便的，但是同样的也会有很多的人在网约车上面动手脚，那么对于网约车来说的话，其实他们本身是没有什么特别大的问题的关键是在于整个的平台能否给网约车一个约束，能不能监督好网约车的这种形成状况，所以对于网易约车来说，其实他们的监管应该更加的严密才可以。
据悉近日一名记者叫了部网约车目的地设为外滩，驾驶员刚来上海一个星期，尽管跟着导航走，却开到了浦东陆家嘴。记者又叫了另一部网约车，驾驶员和车辆经查均不具备资质。驾驶员说，自己买断了车辆，挂靠在某租车公司，已经开了近6年。一个月内记者呼叫了约二十次网约车，通过交通运输部官方小程序核实相关信息发现，只有一次应答车辆和驾驶员具备合规资质，不合规比例超过9成。
为此，建议：
一、应严格落实各地网约车地方实施细则和交通部、公安部联合发布《关于进一步加强网约车安全管理的紧急通知》，一是确保从业人员符合条件，可查可控；二是确保运营车辆符合要求，具备安全出行条件。
二、源头管理和群众监督相结合，建立奖惩机制，发现违法违规现象对网约车平台公司和违规司机双处罚，对提供举报线索的乘客进行实质性奖励，奖金从对网约车平台的罚金中支付。
三、在网约车管理软件中设置运营时间限制条件，如每人每天从事网约车运营时间不得超过八小时，连续运营三小时以上暂停派单，强制休息半小时等，避免疲劳驾驶。同时各家公司对每天的累计运营时间实时共享，避免司机累计运营时间达到限制后更换网约车软件继续运营。
四、对网约车车辆强制上线年检（不再享新车六年内免检），一是确保车辆车况和安全性良好，二是及时发现和杜绝改装车、挂电动车牌照的汽油车等非法车辆从事网约车运营。
五、对于北、上、广、深等拥堵严重的城市，限制网约车出行时间，可以考虑单双号运营和错峰运营相结合。此项功能可以通过网约车软件进行控制，在限制运营期内不予派单。同时交通管理部门加强监督。